【記者陳昱成／綜合報導】
美伊戰爭衝突影響，國際油價激烈波動，國際航空、郵輪業者陸續宣布調漲燃油附加費，暑假出國成本備受關注，但歐洲高端旅遊市場卻出現「逆勢破盤」話題。
天海旅行社攜手泛歐河輪（CroisiEurope）迎來品牌50週年，於春季旅展4月10日至13日在台北世貿一館（攤位編號B809），推出震撼市場歐洲河輪破盤價129,900元起的套裝行程，成為最受矚目的亮點。
過去歐洲河輪長期被視為高端奢華旅遊代表，團費動輒20萬至30萬元，形成明顯市場門檻。天海攜手泛歐河輪迎來品牌50週年強勢推出市場破盤價！限量優惠行程，主打「高CP值全包式河輪旅遊」體驗，採「一價全含」模式，涵蓋國際機票、船艙住宿、全程餐食、岸上觀光、Wi-Fi與10G網卡，讓高端河輪體驗走向大眾市場，搶攻暑假與下半年出遊商機。
此次推出兩大航線，橫跨德、法、荷、比等歐洲核心區域，一條為德法萊茵河路線，串聯7大城市；另一條則為荷蘭、比利時低地國航線，一次走訪8座城市。從葡萄酒產區、古堡文化，到運河城市與水鄉聚落，完整呈現歐洲人文與自然風貌。
天海旅行社指出，公司擁有逾47年旅遊操作經驗，長期深耕日本線與全球長程旅遊市場，具備高度資源整合能力，面對歐洲市場回溫趨勢，並看好河輪未來發展潛力，可為旅客帶來不同的深度漫遊新體驗，天海攜手泛歐河輪品牌50週年，祭出「高CP值全包式河輪旅遊」行程，不僅是兩大跨國旅遊品牌強強聯手推出「入門級價格、精品級體驗」策略，更是開創台灣傳統歐洲旅遊模式的嶄新局面，打破過去河輪的高價神話，長年被視為金字塔頂端的豪奢專利，團費動輒20～30萬元以上，形成一道無形的市場門檻，令無數嚮往者望而卻步，此方案則可讓更多渴望深度體驗退休族、小資族，都能以極具競爭力的成本，輕鬆踏上這段夢幻的歐洲河輪旅遊航程，甚至讓台灣更多首次赴歐旅客亦可享受高品質的歐洲旅程，並重塑台灣旅人對高品質歐洲旅遊的既定邊界，進一步擴大市場規模。
天海旅行社表示，河輪不該只是少數人的旅遊選項，而是一種可以被普及的生活體驗；不僅是推廣自家行程，更採開放且共贏的產業合作策略，鼓勵同業共同推廣、聯合銷售河輪產品，將這種高品質的業務模式與全台灣旅行業者共享，另闢台灣旅遊市場的新成長動能。
天海旅行社歐洲線負責人曾鼎文指出，目前的旅遊市場之所以對河輪仍感陌生，是因為許多業者將其過度包裝為遙不可及的奢侈品，導致推廣阻力重重。天海藉結合泛歐50週年的特惠方案，建立起一個具備高度性價比的親民遊歐洲旅遊產品，讓河輪文化在台灣市場生根。
曾鼎文表示，疫情後出現明顯的報復性旅遊潮，台灣赴歐旅遊需求持續升溫。根據市場觀察，2025年台灣赴歐人次已達35.9萬，顯示長程旅遊動能強勁回歸，歐洲航班運能大幅提升，旅客對高品質旅遊的需求同步增加；不同於傳統巴士拉車式行程，河輪旅遊最大特色在於「移動的精品旅館」，不僅免去打包搬運行李、頻繁更換飯店，更能在夜間航行中完成移動前往下一站，白天遊客可盡情深入城市探索，不僅大幅節省交通時間、提升舒適度，旅客可在固定艙房內輕鬆旅行，整體節奏更加從容優雅。
曾鼎文表示，疫後旅客對旅遊品質的要求顯著提升，不再僅追求「走得多」，而是更重視「看得深、玩得好」。因此，天海近年積極布局歐洲長程線，整合航空、地接與河輪資源，推出兼具行程完整度、操作穩定性與價格競爭力的產品，「深度慢旅」與「高品質體驗」，以優雅節奏著稱的歐洲河輪旅遊，正快速崛起為市場新寵，讓旅客在預算與品質之間取得最佳平衡。
這次產品最大亮點，在於將過去被視為「高端奢華」的河輪旅遊，轉化為一般消費者也能輕鬆入門的選擇。透過費用透明化與一價全含設計，旅客無需擔心額外加價或隱性支出，能更安心規劃行程、專注享受旅遊本身。
此次主打兩大經典航線，包括：「歐洲河輪｜浪漫德法萊茵河巡禮10日」及「歐洲河輪｜深度西歐漫遊萊茵河10日」。前者以德國與法國為主軸，串聯萊茵河沿岸歷史名城與自然景觀，行程涵蓋法蘭克福、海德堡、呂德斯海姆、柯瑪，以及黑森林區蒂蒂湖與新天鵝堡等指標景點，結合葡萄園品酒、古堡導覽與童話城鎮巡禮，展現歐洲浪漫底蘊。
後者則聚焦荷蘭與比利時低地國風情，串聯阿姆斯特丹、鹿特丹、安特衛普、布魯塞爾、羊角村與沃倫丹等城市，主打運河文化、水鄉聚落與港都風貌。旅客可漫遊「荷蘭威尼斯」羊角村，感受寧靜水岸生活，亦可深入布魯塞爾歷史城區，體驗歐洲文化交織的魅力。
曾鼎文指出，河輪航行於內陸河道，水面平穩，幾乎不受海浪影響，大幅降低暈船風險，對於過去暈船有所顧慮的旅客而言，更具吸引力，許多體驗過的旅客回饋，河輪的舒適度與靜謐感，更貼近歐洲當地生活的質感。
知名旅遊節目主持人廖科溢表示，河輪旅遊的精髓在於「漫遊」。相較飛快移動的交通工具，河輪以緩慢速度穿越城市與鄉村，讓旅客能細細觀察沿岸風景，「人在船上，如在畫中」，特別適合攝影愛好者與重視生活品味的族群，更能深入體驗沈浸式融入當地文化與生活。
廖科溢分析，河輪行程常可在單一航程中造訪多國多城，例如：荷蘭與比利時航線，一次涵蓋兩國八城，不僅節省交通成本，也提升旅遊效率。此外，河流沿岸多為城市發源地，文化與歷史密度極高，每一站皆具亮點。
廖科溢指出，天海提供「全包式一價全含」透明定價模式，消除旅客對隱性消費的疑慮，相較市場上需額外付費的河輪產品，更具競爭力與吸引力。
曾鼎文強調，旅遊安全與服務品質仍是首要考量。天海透過專業領隊與完整規劃，協助旅客處理突發狀況，降低自助旅行風險，讓消費者能安心出遊。此外，也提醒旅客歐洲部分地區扒手問題仍需留意，建議結伴行動並妥善保管財物。
春季旅展亦推出多項加碼好禮，包括10G網卡、歐規轉接插頭、行李束帶與導覽耳機等，提升整體旅遊便利性。
整體而言，歐洲河輪不僅是一種交通與住宿結合的旅遊形式，更為全新的生活提案，正逐步改寫台灣旅客遊歐洲的想像，從船上觀景、品酒、用餐，到岸上深度文化探索，構築出截然不同的旅行節奏。
隨著旅遊型態持續轉變，消費者對「質感」、「深度」與「舒適」的需求不斷提升，河輪旅遊正好切中市場核心。業者預期，在價格門檻降低與產品普及化帶動下，未來河輪有望成為歐洲旅遊的重要選項之一。
天海此波以泛歐50週年為契機，結合價格優勢與產品差異化，打開市場關注度，隨著春季旅展買氣升溫，歐洲河輪熱潮可望持續發酵，為台灣旅遊市場帶來新一波成長動能。
春季旅展4／10～13於台北世貿一館，天海旅行社攤位編號：B809 詳情請洽：https://www.tourking.com.tw/search/travel.php?travelcode=A-A090&travelgoout=1
美國財政部長史考特·貝森特與俄羅斯財政部長安東·西盧安諾夫，在二十國集團（G20）峰會期間進行了罕見會晤，雙方討論了終止俄烏戰爭的計畫以及兩國未來的經濟合作，此會談引發部分歐洲國家不滿。 美國財政部長史考特·貝森特（Scott Bessent）與俄羅斯財政部長安東·西盧安諾夫（Anton Siluanov），週一在美國北卡羅來納州阿什維爾（Asheville）舉行的二十國集團（G20）財政部長與央行總裁峰會期間，進行了罕見的會晤。 據《Meduza》報導，此次閉門會談主要探討了美國總統川普（Donald Trump）提出的終止俄羅斯與烏克蘭戰爭的計畫，以及美俄兩國未來的經濟合作可能性。這是自俄羅斯全面入侵烏克蘭以來，西盧安諾夫首次親自出席 G20 會議，而美國官員對此會晤並未事先發布通知。 然而，西盧安諾夫的實體參與引發了部分歐洲國家政府的強烈反對。德國副總理兼財政部長拉斯・克林拜耳（Lars Klingbeil）與其他歐洲國家財長，曾威脅若西盧安諾夫出席，他們將抵制部長們傳統的大合照。最終，西盧安諾夫並未出現在團體合照中。
新竹縣竹北市長選舉藍白整合破局，民眾黨主席黃國昌近日批評國民黨未履行承諾，並將矛頭指向國民黨新竹縣長參選人徐欣瑩，引發討論。媒體人朱凱翔在「不演了新聞台」連拋多項質疑，直問「到底誰對誰做了承諾？」以及「徐欣瑩有什麼權力代表國民黨承諾竹北市長人選？」 朱凱翔表示，據他了解，徐欣瑩在國民黨新竹縣長初選期間，確實積極爭取包括民眾黨在內的支持，但徐欣瑩是否曾向黃國昌明確承諾「民眾黨支持她，國民黨就禮讓竹北市長」，外界並未看到完整說法。 他進一步反問，如果這是政治合作，雙方籌碼是否對等？國民黨新竹縣長初選期間，黃國昌有沒有公開支持徐欣瑩？有沒有呼籲民眾黨支持者挺徐欣瑩，或公開反對陳見賢？「好像也沒有。」若民眾黨當時並未公開押寶徐欣瑩，如今卻主張徐曾承諾竹北禮讓，雙方究竟談了什麼交換條件，應該說清楚。 朱凱翔第二個質疑直指藍白合作制度。他指出，2026地方選舉藍白合原本就是國民黨、民眾黨「黨對黨」協商，兩黨也各派代表組成協商工作小組，地方選舉整合理應回到中央機制處理。 「徐欣瑩是兩黨協商三人小組成員嗎？」朱凱翔表示，徐欣瑩既不是國民黨主席，也不是全國藍白協商代表，究竟有何權力決定竹北市長提名權？如果沒有決定權，又如何代表國民黨做出具拘束力的政治承諾？ 第三，朱凱翔也質疑，政黨提名是重大政治協議，如果沒有白紙黑字、沒有正式協商紀錄，黃國昌真的會只憑口頭保證，就認定國民黨已承諾竹北一定禮讓民眾黨？朱凱翔認為，若黃國昌認定國民黨確實做過承諾，問題就應回到國民黨中央，「這就是鄭麗文的問題」。既然提名權與藍白協商機制都在黨中央，就應由鄭麗文、黃國昌兩位黨主席把當初談了什麼、承諾到什麼程度說清楚，而不是讓沒有最終提名權的徐欣瑩承擔全部政治責任。 至於竹北是否還有整合空間，朱凱翔和同台的資深媒體人董智森也提出解方：是否可以參考2022新竹市長選舉的政治經驗，不必繼續糾纏「誰禮讓誰」，可以直接回到「最大勝選」原則，由國民黨吳旭智與民眾黨邱臣遠進行客觀民調，比較支持度及對民進黨候選人的勝選能力，「誰比較強，藍白就全力挺誰」，用最直接方式化解僵局。 名嘴朱凱翔談竹北藍白整合爭議，質疑藍白合既是黨對黨協商，為何最後由徐欣瑩承擔政治責任。(照片翻攝不演了新聞台Youtube頻道)
太空探索技術公司 SpaceX 的代幣化股票將迎來多個解鎖日期，投資人需關注未來數月市場可能出現的釋股壓力。這些鎖定期旨在避免公司股票上市初期被大量拋售，但代幣化股票在週末市場休市時仍可交易，恐導致價格波動。儘管過去有釋股後股價上漲的案例，投資人仍須謹慎評估相關風險，特別是 12 月 8 日將是今年最後一個大規模解鎖關鍵日期。 太空探索技術公司 SpaceX 的「代幣化股票」（Tokenized SPCX Stock）將迎來一系列關鍵的鎖定期解鎖（lockup release）日期，其中部分階段已在數週前啟動，但接下來直至 2026 年 12 月 8 日仍有數個重要日期，可能對市場價格產生影響。 根據《Cryptoticker.io》報導，這些解鎖日期並非單一事件，而是分階段進行，包括 9 月 9 日、9 月 24 日、10 月 9 日、10 月 24 日及 12 月 8 日。持有 SpaceX 代幣化股票的投資人，將與那斯達克市場的股東一樣，受到這些解鎖日期的影響。鎖定期（lockup）機制旨在避免公司股票上市初期，由早期股東大量拋售股票而衝擊市場。當鎖定期結束，這些股票便進入可自由交易的「自由流通」（free float）狀態。 SpaceX 的代幣化股票是一種基於區塊鏈的代幣，它追蹤並反映特定存託股票的價格，其價值由發行方擔保，而非實際的公司股票，因此不具備投票權和股息分配權。儘管如此，代幣價格仍會隨基礎股票的市場反應而波動。SpaceX 已於 2026 年 6 月 12 日向美國證券交易委員會（SEC）提交的招股說明書（Form 424B4）中詳細說明這些解鎖日期。 招股說明書將股票分為三組鎖定期。其中，「第一組」的 180 天鎖定期將於 2026 年 12 月 8 日結束，但在此之前設有多個提前釋放階段。例如，在第二季財報公布後的第二個完整交易日，可釋放高達 20% 的股票；若股價達到特定條件，可額外釋放 10%。此外，8 月 20 日、9 月 9 日、9 月 24 日、10 月 9 日、10 月 24 日等特定日期，也各有高達 7% 的股票可以釋出。第三季財報公布後，將有最大單一比例、高達 28% 的股票獲准釋出，其日期尚未確定，但將落在 10 月 24 日至 12 月 8 日之間。 值得留意的是，2026 年 10 月 24 日適逢週六，那斯達克市場當天休市，但代幣化股票卻能全天候交易。這可能導致代幣價格在週末期間，因缺乏基礎股票的參考價格而出現較大波動，甚至與那斯達克最終收盤價產生偏差。 上次大規模解鎖發生在 8 月 6 日，當時多達 9.115 億股被釋放。儘管市場擔憂賣壓，SpaceX 股價卻在解鎖當天上漲逾 6%，前一天則下跌近 14%。佛羅里達大學榮譽教授 Jay R. Ritter 表示，鎖定期解鎖不一定會導致股價下跌，有時反而會因賣壓不如預期而上漲。研究者 Viraj V Patel 也指出，8 月 6 日前後散戶參與度極高，且持續呈現淨買入狀態，顯示市場消化能力良好。不過，投資人仍需謹慎評估發行方的承諾與信譽，尤其對於代幣化股票而言，發行方風險是核心考量。 總體而言，在 2026 年底前，SpaceX 的鎖定期釋放壓力主要來自第一組股票。創辦人及「第二組」延展鎖定期的股票將鎖定至 2027 年，確保了大部分持股不會在今年流入市場。對於代幣化股票持有人而言，密切關注這些解鎖日期，尤其 12 月 8 日的最終大規模釋放，至關重要。
