【記者戴英薇／高雄報導】　從地方社團走進議會，從污水下水道、公墓遷葬，到捷運進客庄、青年就業與高齡照護，屏東縣議員李世淦擔任兩屆議員期間，累積提出超過200件提案。他接受《南方視角》專訪時表示，地方服務與政策問政其實不可分割，議員的工作，就是把地方需求轉化成政策，再持續追蹤落實。 李世淦指出，兩屆議員任內提出的提案，縣府落實執行比例超過六成。至於如何替自己打分數，他認為還是應交給鄉親評斷。未來將持續推動公墓遷葬、污水下水道接管、客庄交通網、產業園區，以及「照護共聘、負擔減半」、0至6歲國家養與客家相關法制議題。他強調，所謂「服務型議員」與「政策型議員」並非兩種角色，「提政策，就是因為地方有需要；做服務，也是要讓政策真正落實」，用「兼併型議員」來形容，反而更接近地方民代實際工作。 捷運不只到屏東市　李世淦主張「捷運進客庄」 交通，是李世淦最重視的六堆發展議題之一。他曾在議會提案，建議高雄捷運延伸屏東時增加另一條路廊，從高雄鳳山國中站出發，經六塊厝火車站，再沿台1線進入麟洛、內埔、萬巒，串接潮州火車站、萬丹，再回到鳳山國中站，形成環狀交通網。 依他的構想，路線可串聯六塊厝車站、屏東大學、麟洛、義大醫院、豐田、內埔、美和科大、萬巒、潮州車站及萬丹。李世淦表示，屏東縣政府已於2025年8月22日決標「高雄捷運延伸屏東計畫整體路網修正案」，並將「捷運進客庄」方案納入整體路網檢討。他認為，交通是地方發展的基礎，如果客庄能與高雄、屏東市區建立更便捷的交通連結，不只改善通勤，也能帶動醫療、產業及觀光，進一步形塑完整高屏生活圈。 青年要留下　不能只有補助，更要有工作 談到青年政策，李世淦過去曾提出「學貸免息」，目前則認為，若要真正減輕家庭負擔，學貸利息應由中央政府吸收。不過，他認為青年外流更根本的問題還是就業。李世淦以日本地方創生為例指出，日本推動地方創生背後有制度、產業與就業支持；相較之下，台灣在地方創生上，仍面臨農地租金高、農產品價格競爭，以及青年工作機會不足等問題。他表示，屏東擁有大面積台糖土地，若能透過適當規劃，部分轉型為產業園區，引進產業與工作機會，才有可能真正把年輕人留下來。「沒有工作，只談青年返鄉，其實很困難。」因此，他認為青年政策不能只停留在補助、活動或創業競賽，而應與產業政策、就業機會直接連結。 屏東進入超高齡社會　敬老卡應更貼近生活 屏東已進入超高齡社會，也是全台第一個成立長照處的縣市。李世淦表示，高齡政策不能只關注機構與床位，還要思考長輩日常生活是否方便。他曾建議，現行每月1,000點的敬老卡，除了交通工具外，應進一步擴大到醫療、藥局及觀光景點等用途；同時，現行點數「當月歸零」的制度，也可調整為每月累計，提高長輩使用彈性。他認為，高齡政策最終目的，是讓長輩維持自主、有尊嚴的生活，也讓子女能安心工作，減輕家庭照顧壓力。 公墓遷葬改走「種樹減碳」　人行道也不能只求做了 具有公害防治相關背景的李世淦，長期關注污水、河川及環境治理。他表示，任內曾提案加速污水下水道接管，也主張未來可善用AI科技監管河川污染。公墓遷葬則是他擔任議員近8年持續推動的政見之一。以内埔第九公墓為例，面積約17.3甲，他曾多次建議遷葬後改設運動、森林及休閒公園。過去曾有公墓土地結合光電利用的想法，但現在面對極端氣候與減碳需求，他主張未來應朝「種樹減碳」方向規劃。在人行環境方面，他也提醒公共工程不能只追求「有做」。以内埔國中校門口為例，他認為部分人行步道過寬，卻未同步考量機車通行，造成機車與汽車混流。他指出，屏東民眾高度依賴機車，道路設計應同時兼顧行人、機車與汽車需求，而不是照搬其他城市模式。 義大醫院進客庄　內埔朝「工商農並進」發展 談到未來六堆發展，李世淦把義大醫院進駐客庄視為重要契機。他認為，大型醫療資源進入內埔，如果再搭配便捷交通與產業園區，就有機會帶動人口、就業與生活機能。因此，他曾提出內埔產業園區擴建構想，希望引進高新產業，讓內埔從以農業為主，逐步轉型為「工商農並進」的城鎮，再把發展效益外溢到其他六堆鄉鎮。但他也強調，現代化發展不能犧牲客家文化。未來仍應保存客家文化、傳統聚落特色，再結合聚落觀光，讓交通、產業、醫療與文化同步發展。 從捷運進客庄、產業留青年，到長照、環境與聚落保存，李世淦所描繪的屏東發展方向，核心其實相當清楚：交通先行、產業創造工作、青年留下來，高齡照護跟上，同時保留客庄自己的文化特色。對已進入超高齡社會的屏東而言，如何在發展與保存之間找到平衡，也將是六堆客庄未來最重要的課題。