【焦點時報/記者張淑慧 報導】 典寶溪治水防洪是大岡山地區的重要工程之一，在立委邱志偉的積極爭取下，水利署六河分署已完成預算編列，目前正進行典寶溪中崎橋上游左岸護岸新建的設計作業，預計明年底啟動工程，總長625公尺，總經費達1.2億元。邱志偉表示，典寶溪沿岸人口密集，治水工程需持續推進，透過逐步完善河道護岸，可有效保障沿線居民的生命財產安全。
六河分署指出，此工程位於橋頭區中崎橋上游左岸，計畫在既有護岸基礎上再向上游延伸625公尺，以保護堤後農地。目前設計作業已進入發包階段，預計明年完成細部設計，並於明年底完成工程發包，屆時即可啟動護岸新建工程。
邱志偉提到，典寶溪沿線人口稠密，治水工程一直是民眾關注的焦點。去年凱米颱風過境時，典寶溪水量超過防洪標準，導致沿線滯洪池及護岸溢淹嚴重。為此，他爭取水利署經費，協助高雄市水利局加高下游護岸。而對於上游尚未建設護岸的河段，他已要求六河分署加速推動，確保典寶溪從下游到上游的護岸工程得以全面完成。
此外，六河分署表示，除了中崎橋上游左岸的工程外，目前也正持續推進上游段的用地取得作業，計畫將護岸延伸至楠梓區溪寶北街及溪寶南街，藉此串聯沿線護岸，進一步提升防洪效益。
邱志偉強調，典寶溪上游治理對於下游流量調節至關重要，因此包括護岸興築及燕巢角宿滯洪池的新建工程，他都密切關注並督促加速推進。透過增加上游集水空間，可有效降低下游排洪壓力，進一步確保治水成效。
(報新聞/鄒志中 特稿) 臺中市政府建設局日前高調宣布其在交通、人本環境與公園建設上的「全面躍升」成果，數據確實亮眼：東勢豐原快速道路成功合攏、人行道改善長度達一百九十一公里、美樂地公園數量全國第一。然而，我們必須從這些「看得見的短期效益」中抽離出來，深入剖析其背後隱藏的長期經濟邏輯與資源分配的矛盾：這些耗費鉅資、動輒數十年的重大建設，究竟是為臺中奠定永續發展的基石，抑或是僅僅滿足了「短期政治紅利」的需求？答案，恐怕並非如臺中市政府官員們口中那般的樂觀。 交通動脈的迷思：誘發需求與產業優先的隱憂臺中市政府團隊以「建構大台中路網」為主軸，積極推動多項交通工程，這類工程的邏輯是直觀的：增加供給以解決壅塞。其中，「市政路延伸工程」被視為科技產業的重要路廊，預計可節省十至十五分鐘車程，並帶動中部科學園區的產業串聯 。這項工程的目標指向性極強，顯然是將資源優先投入於服務高產值的產業。然而，經濟學上的「誘發需求」（Induced Demand）理論早已提出警示：當道路容量增加，短期內交通或許會舒緩，但長期而言，更便捷的道路反而會吸引更多車輛上路，最終導致新的壅塞，甚至比原先的交通狀況更糟？ 我們必須追問，臺中市政路延伸工程的優先順序，究竟是「產業優先」還是「人本優先」？當資源被大量投入於服務中科產業路廊時，是否排擠了其他更具民生急迫性的基礎設施？再看「東勢豐原快速道路」的成功合攏，這項沉寂二十多年的工程固然是地方的期待，未來將為東勢、石岡、豐原、新社等地提供更加安全便捷的替代道路。但其高昂的建設與維護成本，以及對環境的潛在影響，是否已在「效益與代價」的天平上取得真正的平衡？我們不能只看到「節省二十分鐘」的便利，而忽略了這些工程對臺中城市財政的長期壓力。 跨域合作的政治成本與城市發展的取捨在跨域合作方面，「大肚和美大橋」的推動象徵台灣中部地區交通治理的新里程，成功跨越烏溪連結臺中與彰化，減少繞行十五公里、節省超過二十分鐘路程。這項工程的效率與協調能力值得肯定，但我們也必須將目光投向其背後的政治與財政成本。跨縣市的重大建設，其財政分攤與後續維護責任的劃分，往往是地方政府間長期博弈的焦點。我們需要一個更透明的機制，來評估這類工程對兩地經濟的實際貢獻，確保其效益能夠真正覆蓋其龐大的建設與管理成本。 此外，臺中市政府建設局也成功推動「大智路打通」工程，以公開透明的程序完成全台最大規模住商拆遷案之一，使臺中新舊車站得以無縫串接。城市發展的效率與個人財產權的衝突，始終是我們必須正視的倫理與經濟議題。每一次的拆遷，都代表著數個家庭或商家的生活被「改變」，這種「改變」的代價，是否被充分地計算和補償？我們不能只用「全台最大規模」來歌頌效率，而忽略了在城市進步的洪流中，那些被犧牲的弱勢群體與個人權益？正如美國著名經濟學者、前財政部部長桑默斯曾對不公政策的尖銳批評，我們必須警惕，城市建設的紅利是否只流向了少數人，而讓多數人承擔了成本？ 「行人優先」的表象與評鑑的陷阱在人本街道方面，臺中市政府宣稱自2019年起，人行道新建及改善已完成五百四十五處，長度達一百九十一公里，並以優異成果獲頒內政部國土署2024年「市區道路養護管理暨人行環境無障礙評鑑」直轄市組第一名殊榮。這項成績單無疑是巨大的肯定，但我們必須警惕，中央評鑑的第一名是否等同於臺中市民滿意度的第一名？ 我們經常在臺中街頭看到，人行道雖然拓寬或新建，但其「連貫性」與「品質」仍有待商榷。一段嶄新的步道可能在下一個路口戛然而止，或是被變電箱、路燈桿等公共設施佔據，讓輪椅族、推嬰兒車的家長寸步難行。這種「點狀優化」而非「系統性整合」的建設模式，很容易在數據上取得亮眼成績，卻無法從根本上實現盧市長所倡議的「行人優先」理念？我們需要的不僅是數量上的「大躍進」，更是品質上的「永續性」與「無障礙」？如果一座城市只會用「公里數」來衡量人行道的成功，那它永遠無法理解「行人的尊嚴」。為評鑑而去建設的城市，最終將會失去它的靈魂。 美樂地計畫：短期歡樂與長期財政的對價「台中美樂地計畫」是臺中市政府另一項引人注目的政績，透過打造兩百三十二座共融公園，讓臺中成為全國兒童遊戲場數量最多且密度最高的城市。公園是城市生活品質的重要指標，提供臺中市民休憩與交流的空間，其價值不容否認。然而，我們必須將視角從公園的啟用典禮轉向其「長期維護成本」與「資源分配的公平性」？ 大量的公園設施，特別是共融式遊具，需要持續且高額的維護預算。這些預算將成為未來數年甚至數十年城市財政的「剛性支出」。在財政資源有限的情況下，我們必須審慎評估，將資源集中投入於「看得見的公園」是否會排擠到其他同樣重要的社會福利、教育或文化支出？例如，相較於公園的建設，對於數百萬計需要國家幫助的弱勢群體而言，更迫切的可能是社會安全網的強化與醫療資源的普及？ 我們必須以經濟學的眼光來審視這項政策：短期內，它帶來了市民的歡樂與政治上的掌聲；長期而言，它是否會成為壓垮城市財政的最後一根稻草？這是一個無法迴避的靈魂拷問。 從「富市臺中」到「永續臺中」的距離臺中市政府在基礎建設上的努力與效率值得肯定，它確實為市民帶來了許多立即、短期的便利與視覺上的美好。然而，我們不能讓這些成就掩蓋了城市發展的深層矛盾與長期隱憂？ 「富市臺中」的目標，不應僅僅是追求硬體建設的數量第一，更應是建立在永續的財政基礎、公平的資源分配，以及符合經濟邏輯的城市規劃之上。過度依賴擴大道路來解決交通問題，最終將會削弱城市的競爭力；而大量興建卻缺乏長期維護規劃的公共設施，則可能成為未來財政的沉重包袱。 我們期待臺中市政府的建設，能夠從追求「政治紅利」的短期思維，轉向追求「永續價值」的長期戰略。因為，一個真正宜居的城市，其價值絕非僅僅體現在幾條新開通的道路或幾座新落成的公園，而是在於其制度的韌性、財政的穩健，以及對每一位市民尊嚴的保障。這才是從「富市臺中」邁向「永續臺中」的必經之路。 Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus. 報新聞/中部特派員
記者::陳妘綺 台南報導 位於佳里區佳興國中於本(12)月5日一早展開建校48週年校慶系列活動，活動首由太鼓社同學以「鼓音震乾坤」熱鼓擊奏表演揭開序幕，舞動鼓棒，彰顯青春，鼓音磅礡，震撼全場，緊接在後，由佳里社區樂齡班的爺奶們帶來口風琴表演，以吹奏「流浪的吉普賽姑娘」及「青色山脈」等2首膾炙人口的國台語老歌，贏得如雷掌聲，緊接在後的田徑賽事，上場角逐者，令人目不暇給，趣味競賽，趣味橫生，展現出年輕力與美。 本次活動期間也頒發資深教師服務優良獎計有主任王建民、組長盧玫諭及教師邱筱婷與組長劉學聯等老師，分別獲得服務滿25、20及10年等優良獎殊榮。同時也頒發來校辦理114學年度升學博覽會設攤學校，分由中華醫事科大、敏惠醫護管理專校、樹人醫護管理專校、國立北門高中、北門高級農工、曾文高級家商、曾文高級農工、中正預校、私立陽明工商、南台科大、長榮女子高中、南英高級商工、東吳高級工家及華德高級工家等14所學校指派代表接受感謝狀。 本次活動出席佳賓計有佳里區公所區長林耿漢、市議員蔡蘇秋金、謝舒凡服務處洪助理、方一峰助理李寶桐、蔡秋蘭助理楊小瀅、陳昆和服務處副主任黃三易、立法委員陳亭妃秘書謝四川、郭國文助理黃熙順、佳興國小校長黃三和、子龍國小校長陳金生、佳興里里長林黃秋香、學甲區頭港里鎮安宮主任委員黃界貞、佳興國中家長會會長陳建良及鄰近國、高中職與社團代表數十人與會共襄盛舉。 台南市政府警察局佳里分局巡佐許智惠及偵查佐吳哲維以網路高獲利投資受騙案例及反毒、反貪腐優良政風，與現場來賓、同學分享工作心得，避免受騙一定要牢記防詐騙三步驟，1聽，2掛，3查證，以免陷入詐騙的陷阱，請善用165反詐騙專線電話求證，如此才也可避免詐騙集團及毒品的危害。市警局政風室陳科員及行政科路老師李晟邦警官現場也以廉政案例及交通安全為題，融入有獎請現場來賓反貪腐共同維護優良政風，並為提高與會高齡者行的安全，呼籲養成酒後勿開車，車輛落實慢、看、停，行人路口停、看、聽及高齡者行的安全行。 本次校慶運動會成績揭曉，計錄取田徑競賽、趣味競賽及精神總錦標優勝各前三名，分別獲得頒發錦旗及獎品獎勵，另學校志工及保全警衛伯伯為共襄盛舉，展現好手藝，澈夜未眠燉滷豆乾丁塊、滷蛋及烘焙手工餅乾設攤義賣，口感入味及香脆入口即化，吸引好多來賓爭相搶購，以幫助義賣所得捐助弱勢團體。
波新聞─陳柔安／台北台灣中油公司自明（8）日凌晨零時起汽、柴油價格各調漲0.1元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升27.2元、95無鉛汽油每公升28.7元、98無鉛汽油每公升30.7元、超級柴油每公升25.6元。台灣中油表示，本週受石油輸出國組織及夥伴國(OPEC+)維持明年第一季不增產及俄烏和平談判進展陷入停滯等因素影響，導致國際油價上漲。按浮動油價機制調整原則，汽、柴油價格每公升應各調漲0.1元，已低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)。吸收金額如下表： 本週依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價，114年累計至11月底止，台灣中油共吸收約64.44億元。調價後各式油品實際零售價格以各營業點公告為準。(亞鄰油價資訊請參考全球資訊網https://www.cpc.com.tw產品與服務–產品價格與資訊–亞鄰各國比較表)
