AI將首先衝擊這些工作 哪些職位高風險?

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Admin 五月 4, 2026 0

商傳媒|責任編輯/綜合外電報導

人工智慧正迅速重塑勞動市場,特別是辦公室與服務業。隨著「代理式人工智慧」興起,客戶服務、內容創作、行政、初階程式設計、數據處理、法律輔助、新聞、金融分析、零售收銀及運輸駕駛等職位面臨高度自動化衝擊。專家預期AI將重塑而非消滅工作,考驗勞工快速適應新技能的能力。

隨著人工智慧(AI)技術日益精進,勞動市場正經歷顯著變革。不同於過去對工廠自動化的關注,最新一波的AI衝擊正瞄準辦公室職位、服務業以及可由日益自主的AI系統處理的數位工作。這些被稱為「代理式人工智慧」(agentic AI)的工具,能規劃、執行並完成多步驟任務,可能以較不明顯但同樣深遠的方式減少對人力的需求。

AI衝擊領域廣泛

客戶服務是AI首當其衝的領域之一。AI系統處理客戶互動的能力快速提升,企業可部署AI代理來回答問題、解決投訴及處理訂單。這不僅能降低營運成本,還可提供全天候服務。在內容創作方面,AI工具已能生成部落格文章、社群媒體內容、電子郵件行銷活動及廣告文案。雖然仍需人工審核,但大幅減少所需人力,例如原本需要行銷公司的中小型企業,現可由一名員工利用AI工具完成工作。

行政與辦公室支援職位也面臨挑戰。排程會議、文件整理、電子郵件管理等過去需專職人員處理的任務,現在可由代理式人工智慧代勞,進而管理行事曆、草擬回覆及協調工作流程,可能減少全職行政職位的需求。在初階程式設計領域,儘管經驗豐富的開發人員仍供不應求,AI程式碼工具已開始自動化較簡單的程式設計任務。這可能導致入門級程式設計師更難進入產業,尤其是在像安娜堡(Ann Arbor)這類競爭激烈的科技重鎮。通用汽車(General Motors)與福特汽車(Ford Motor Company)等公司正大舉投資軟體開發,但可能轉而依賴規模較小、更仰賴AI輔助的團隊。

數據輸入與處理、法律輔助職位同樣受到波及。數據輸入、發票處理及基本報告等重複性任務,一直是自動化最容易取代的環節,而AI正加速這一進程。在法律領域,AI可審閱文件、總結案例及執行基本法律研究,對支援職位構成壓力。新聞媒體業也難倖免,AI生成內容的快速進步,對預算吃緊的密西根州(Michigan)當地媒體構成威脅,可能導致新聞編輯室的重組。然而,人類的報導、分析與調查工作目前仍難以自動化。金融分析方面,AI能快速處理大量金融數據,生成過往需初階分析師完成的洞察與報告,雖然不會完全取代該職位,但可能減少入門級別的招募。

此外,零售業收銀員因自助結帳系統已是前奏,結合電腦視覺與自動化結帳的AI系統,可能進一步降低傳統收銀員的需求。交通運輸駕駛也是長期潛在風險,自主駕駛技術雖仍在發展,卻對卡車司機、送貨司機及叫車服務司機構成威脅,這對身為美國汽車產業重鎮的密西根州而言,是值得密切關注的趨勢。

人類與AI的協作與適應

專家指出,AI不太可能完全消滅工作,而是會重塑工作型態,在某些領域減少需求,同時在其他領域創造新機會。需要實體在場、複雜人際互動及實作技能的工作,例如技術工人、醫療服務提供者、教育工作者和特定技術職位,其韌性較強。對於勞動者而言,挑戰在於能否迅速適應並保持競爭力。對密西根州這樣經歷多波經濟變革的地區來說,這場轉型可能似曾相識,但這次的速度將是關鍵。對許多勞工而言,最大的風險或許不是失業,而是起始機會的減少。


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伊朗戰事燃油高漲 衝擊東南亞觀光經濟命脈

圖/示意圖 商傳媒|方承業/綜合外電報導 受伊朗戰事影響,全球物價持續飆漲,尤以航空燃油成本居高不下,這對亞洲地區高度依賴觀光業的經濟體造成嚴峻壓力,其中以泰國和越南等東南亞國家所受衝擊最深。旅遊旺季夏季的來臨,卻因不斷上漲的機票價格和可能出現的航班取消,讓原本仍在從疫情中復甦的亞洲觀光業面臨更大不確定性。 觀光業是許多開發中國家的經濟命脈,例如觀光收入佔泰國國內生產毛額(GDP)近 13%,越南近 9%,在柬埔寨更支撐數百萬個工作機會。對於菲律賓和尼泊爾等高度仰賴進口的國家而言,觀光客帶來的外匯收入更是不可或缺。然而,伊朗戰爭引發的全球能源供應與價格波動,已率先且最嚴重地衝擊亞洲地區。Moody’s Analytics 預估,這場衝突恐使 2026 年亞太地區經濟成長減少 0.1 至 0.4 個百分點,主因是生產成本和消費者物價上漲,以及貿易與觀光帶來的外部需求減弱。 戰事導致的油價飆升,特別是經由荷莫茲海峽與波斯灣運輸的油氣,推高了燃料進口成本。航空燃油短缺及成本激增,迫使越南國家航空、總部位於馬來西亞的亞洲航空集團、香港國泰航空以及印度航空等航空公司,紛紛縮減航班或調整班表。歐洲的航空公司也面臨類似困境。戰事初期波斯灣空域的關閉,加上部分海灣機場間歇性關閉,截斷了飛往亞洲航班的關鍵中轉站,或迫使客機採取更長、成本更高的航線。國泰航空的 Lavinia Lau 表示,航空燃油價格持續高漲,加劇了成本壓力。國泰航空中程航班的燃油附加費已從戰前的 264 港元(約 34 美元)激增至 633 港元(約 80 美元),長程航班更從 569 港元(約 73 美元)升至 1,362 港元(約 174 美元)。 面對日益提高的旅行成本,旅客表現出更多不安,例如傾向於更接近出發日期才預訂行程。全球家庭因加油、購物等日常開銷增加,也減少了旅遊支出。一名自由旅行作家 Sandra Awodele 表示,她考慮了航班選項後就放棄了度假計畫。對於觀光重鎮的東南亞地區,不斷上漲的燃油成本也壓縮了計程車和叫車應用程式司機的收入。在柬埔寨暹粒市,一名嘟嘟車司機 Siv Pech 無奈表示:「汽油漲價,觀光客減少,我們要怎麼賺錢?」 這種趨勢已反映在實際數據上。報導指出,泰國 4 月份遊客量年減 7%,其中歐洲遊客減少近 16%,中東遊客更是銳減 57%。顧問公司 The Lantau Group 的 Jitsai Santaputra 指出,泰國觀光業規模龐大,目前正感受到顯著衝擊。柬埔寨暹粒市在 2026 年前四個月的國內外遊客總數年減 37.5%。當地餐廳業者 Sokha Sambo 擔憂,石油和商品通膨讓生意利潤變薄,難以支付員工薪水。越南河內市與胡志明市的民宿業者 Le Tuyet Lan 認為,在疫情與戰爭接連打擊下,整個產業都受到影響。亞洲開發銀行的首席經濟學家阿爾伯特·樸(Albert Park)也表示,衝突主要透過推高生產成本、消費物價以及削弱貿易與觀光的外需,來抑制經濟成長。

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Admin 五月 31, 2026 0

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Admin 五月 31, 2026 0

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