【記者羅伯特/綜合報導】「產業聯盟、打群架還不夠，必須要整合要賺錢，才能壯大且走向國際市場」，談到台灣生技業該如何面對資本雄厚的外商競爭，倍思大生技集團董事長蘇志仁如此說道。倍思大生技集團旗下的三華生物科技，在12日舉行開幕揭牌儀式，由於是台灣本土CRO業者的首例，因此吸引許多國內外生技相關業者參加。
在全球生技產業加速強化供應鏈韌性與AI數位轉型的趨勢下，倍思大生技集團與騰達行企業合作，在今年初入主三華生技，看中的就是他們的硬實力。蘇志仁指出，結合倍思大在臨床試驗、數據統計與法規服務的優勢，以及三華生技在臨床前藥毒理與分析檢測的研發實力，可以說是台灣CRO產業相當重要的整合。
三華生物科技成立於2014年，長期專注於臨床前藥物開發、毒理試驗與分析檢測服務，在天然物藥物、食品安全以及新藥研發領域累積豐富經驗。公司建置完整的實驗平台與高規格生技實驗室，為國內外生技企業提供專業的研發與驗證服務。三華生技總經理黃政博說：「公司除了提供分析檢測、臨床前藥毒理試驗等服務，在藥物產品的研發上也包含再生醫學的細胞治療產品」。
除了豐富的經驗，黃政博強調，三華生物科技建置SPF等級實驗動物中心、符合OECD GLP規範的實驗室，以及高階質譜與層析分析設備，具備完整支援新藥臨床前研究與國際法規申請的能力。，讓三華生物科技在新藥研發上擁有頂尖的優勢，這些都是母集團倍思大生技所重視的。
倍思大生技集團董事長蘇志仁表示，「倍思大長期深耕臨床試驗管理、數據統計與國際法規服務，而三華生技則具備強大的臨床前研究與實驗室能力。兩家公司整合後，將建立台灣少見的從臨床前研究到臨床試驗的一站式服務平台，協助客戶加速新藥從實驗室走向市場，大幅縮短新藥開發週期，可以說是 2026 年台灣生技產業邁向國際化落地的領先模範。」
由於這樣從研發、臨床前到臨床試驗的生技產業整併在台灣實屬少見，因此三華生技舉辦開幕揭牌典禮，吸引許多生技產業界人士到場共襄盛舉。包括日本精化株式會社的社長矢野浩史。對於受邀來台，他感到很榮幸也肯定地表示，三華生技在業界有極佳的專業評價，而日本精化株式會社的產品，橫跨多項領域包括醫藥原料，因此很期待未來有機會和三華生技合作。
對於能受國際客戶的青睞，倍思大生技集團董事長蘇志仁，全球CRO市場規模持續快速成長，2024年市場規模已超過800億美元，預計2030年將突破1500億美元；單就最大單一市場美國來說，2033年也上看545億美元，國際市場絕對是倍思大生技集團的目標。
不過積極向海外市場發展之際，蘇志仁董事長也認為，台灣擁有完整的醫療體系與高素質研發人才，是亞洲極具潛力的新藥研發基地。倍思大未來將持續深化國際合作、拓展海外市場，並朝向資本市場IPO的目標邁進，讓全球看見台灣CRO產業的實力。
圖:日本建商 FMI JAPAN株式會社 於「台灣第二屆日本不動產博覽會」分享日本不動產市場第一手資訊，聚焦大阪核心區發展與資產配置趨勢。(圖/ FMI JAPAN提供) 【記者張嘉誠／綜合報導】 隨著日圓走勢與赴日旅遊熱度持續升溫，「邊旅遊、邊布局資產」成為不少台灣人的新思維。由日本建商FMI JAPAN株式會社 主辦的「台灣第二屆日本不動產博覽會」今（25）日於台北登場，首日即吸引大批民眾到場，諮詢氣氛熱絡。 不少參觀者表示，過去到日本多半停留在旅遊層面，但隨著多次往返，對大阪生活圈與人流動線逐漸熟悉，也開始思考是否能進一步轉化為資產配置的一環。 從旅遊經驗出發 大阪成置產討論焦點 FMI JAPAN創辦人暨行政總裁李丹翔表示，台灣投資人切入日本市場，其實不是從零開始，而是建立在旅遊經驗之上。「像心齋橋、道頓堀、難波這些區域，很多人其實早已熟悉人流與生活機能，這種直觀感受，會直接影響投資判斷。」 他指出，相較於東京價格已高，大阪部分核心區域仍處於價值重估階段，在觀光與居住需求雙重支撐下，成為近年資金關注的重點。 圖:FMI JAPAN創辦人李丹翔（左）與營運總監蘇君林（右）於博覽會分享大阪核心區布局與營運型資產策略。(圖/ FMI JAPAN提供) 不只看地段 營運能力成為關鍵 除了區域選擇，投資邏輯也正在轉變。FMI JAPAN營運總監蘇君林指出，現場多數投資人已不再只關心價格與表面投報率，而是更關注實際怎麼運作。「同樣一個地段，如果營運模式不同，現金流表現可以差很多。」 他進一步說明，這次博覽會特別公開多項營運實務，包括AI租賃管理如何降低空置率、代租代管的運作邏輯，以及短租與月租結合的收益模型，讓投資人能更具體理解報酬來源。 首日亮點聚焦大阪核心 投資人關注度高 此次活動也同步發佈大阪心齋橋核心地段新建案，主打供給稀缺與長期需求支撐，吸引不少有意長期持有的投資人深入詢問。 此外，高端住宅「一戶建」的資產配置策略，也成為另一大焦點，內容涵蓋持有成本、稅務規劃與保值性分析，讓不少已持有不動產的投資人，進一步思考如何優化整體資產組合。 主辦單位觀察，投資人正逐步從「看物件」轉向「看結構」，決策也更趨理性與精細。 圖:台灣第二屆日本不動產博覽會現場交流熱絡，不少投資人關注大阪不動產市場機會與營運型資產模式。(圖/ FMI JAPAN提供) 最後一天開放 把握現場了解大阪市場機會 「台灣第二屆日本不動產博覽會」將持續至明（26）日，採預約制入場。主辦單位提醒，由於每日席位有限，加上現場一對一諮詢需求高，建議有興趣者提前預約，把握最後機會。 台灣第二屆日本不動產博覽會免費入場 日期：2026年4月25日－26日 地點：台北W飯店8樓（W Taipei） 時段：上午場11:00、下午場14:30 LINE客服：@fmijapan 線上報名：https://fmij.tw/japan-property-seminar/ 【國外不動產投資，具有風險性，請投資人詳閱行銷文件並審慎考量後再行交易】
行政院核定近百億元「軌道結構安全提升計畫」，國營臺灣鐵路股份有限公司將加強鐵路整體結構強度及實施機械化軌道養護作業，透過更新養路機械與汰換老舊機具，全面提升行車安全及整體服務品質。 臺鐵公司營運路線遍及全國，列車班次日漸密集及提速運轉的趨勢下，雖已持續推動軌道PC軌枕化與重軌化，但現行路線仍有大量木枕型道岔持續使用，造成維修困難，部分偏遠路段亦提高維修作業及成本的負擔。 考量現有養路機械多數已使用逾20年，設備老舊、故障率偏高，為符合全面機械化作業的需求，亟需增加各項車輛數量。「軌道結構安全提升計畫」以「實施機械化軌道養護作業」為核心目標，規劃更新養路機械總經費40.45億元，採購共計68輛維修工程車，分為三購案辦理： (一)大型、中型砸道車、軌道整碴車及軌道穩定車等4項：於112年9月22日辦理決標，決標金額約為新臺幣33.285億(未稅)，分七批交車，購案進度加速預定於115年提前完成。 (二)鐵路工程維修車20輛：於114年3月30日辦理決標，決標金額為新臺幣7.6億(未稅)，分二批交車，預定於117年完成。 (三)軌框搬運機7套：於112年6月6日辦理決標，決標金額為新臺幣3.5億(未稅)，分二批交車，已於114年全數交車。 截至115年3月，已交付大型砸道車6輛、中型砸道車20輛、軌道穩定車1輛、軌道整碴車1輛及軌框搬運機7套等，預計可於115年底全數交付48輛，工程維修車20輛則預計115年底開始交車，117年全數完成，屆時每年可節省維修人力396人，乘客延誤時間改善30%。
文/JO HSU 曾主導《Another Eden：超越時空的貓》及《豐收之星（HARVESTELLA）》的人氣製作人高大輔，於今（23）日受訪時正式透露開發中的新作核心消息。這部備受期待的作品將首度嘗試將 「4X 策略」（探索、擴張、開發、殲滅）與 「Roguelike 牌組構建（Deckbuilder）」兩大硬核玩法融合，旨在創造出一款既能享受濃厚劇情，又能反覆挖掘戰術深度的全新遊戲體驗。 突破傳統框架 當《文明帝國》遇上《殺戮尖塔》高大輔表示，新作的設計靈感源於希望在 Roguelike 的快速節奏中，加入 4X 遊戲特有的「文明成長感」。玩家不僅要在戰鬥中構建強大牌組，更需要透過卡牌決策來管理領土擴張與資源開發。每一局遊戲的隨機地圖與事件，都將引導出截然不同的文明走向與故事結局。 核心亮點 敘事與機制的完美融合：延續製作人一貫擅長的宏大世界觀，遊戲中的「劇本」將與「卡牌效果」緊密結合。玩家的每一次牌組選擇，不僅影響戰鬥勝負，更會實質改變遊戲世界的歷史進程。 高度中毒性的策略循環：結合了 4X 的長線規劃與 Roguelike 的即時隨機性，讓玩家在「再玩一回合」與「再開一局」之間找到極致的平衡感。 進化的牌組系統：除了傳統的攻擊與防禦，卡牌還將包含「內政」、「外交」與「技術研究」等維度，將傳統的國家經營簡化為直觀且具深度的卡牌對戰。 開發進度與未來展望高大輔透露，目前遊戲已完成核心機制的磨合，正進入內容大量填充的階段。他強調：「這是一款為喜歡思考、熱愛故事，且追求每次冒險都有新發現的玩家所準備的作品。」 關於本作的正式名稱、對應平台及預計發售日，官方於 2026 年下半年的大型電玩展中進一步公開。 Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.
