【記者戴英薇 ／鹽埔報導】 適逢大仁科技大學建校60週年，作為校慶系列活動的學術亮點，「2025 永續人文與資訊餐旅國際研討會」（2025 International Conference of Sustainable Humanities & Info-Hospitality, ICSH 2025）於 11 月 21 日至 22 日在屏東大仁科技大學盛大舉行。本次研討會由人文暨資訊學院與休閒暨餐旅學院共同主辦，以「智慧休憩」、「智慧照護」、「AI 應用」及「STEM 教育」為核心，不僅吸引國際學者參與，更收錄了將近 80 篇學術論文，充分展現大仁科技大學在學術發展上長期耕耘的豐碩成果。
本次大會特別邀請三位國際級專家進行專題演講，內容涵蓋人寵關係、社會工作與生成式 AI。Dr. YASUHIKO KAWASAKI 探討了人與寵物間連結下一代的深層紐帶；Mr. TEE TIAM YONG 分享了 AI 在食物銀行與社會工作中的智慧支持應用；Prof. Hao-Chiang Koong Lin 則深入剖析了「代理 AI」（Agentic AI）在永續人文領域的創新敘事與溝通實踐。三場演講從不同維度展示了科技如何溫暖地落地於人文關懷之中。
除專題演講外，大會學術氛圍濃厚，兩天議程中安排了六場分組論壇。本次研討會投稿踴躍，總計收錄將近 100 篇高品質學術論文，涵蓋資訊科技、人文社會、餐旅管理等跨領域議題。現場學者與研究生透過論文發表進行深度激盪，不僅展現了該校師生強大的研發能量，更凸顯大仁科大在推動跨域整合研究上的具體成效。
針對此次60週年校慶的重要里程碑，大仁科技大學主任秘書陳立材表示，大仁科大走過六十年歲月，始終堅持「科技」與「人文」並重的教育理念。他期許透過 ICSH 2025 這樣的國際學術平台，不僅能讓師生接軌全球最新的 AI 趨勢，更能藉由豐碩的論文發表成果，展現學校在藥學、護理、社工及休閒餐旅等領域的深厚底蘊，為下一個甲子的發展奠定基石。
研發長黃柏森則強調，本次研討會能徵集到近百篇論文，正是學校近年來積極提升學術風氣與研發實力的最佳證明。他指出，國際化與產學研發是學校未來發展的雙引擎，透過連結不同國家的學者專家與實務研究，展現了大仁科大在推動永續發展目標（SDGs）上的實踐力。他期勉全校師生持續深化國際合作網絡，將學術研究轉化為解決社會問題的實際行動。
本次活動在熱烈的學術交流氛圍中圓滿落幕，不僅為大仁科大60週年校慶增添光彩，也為南台灣的學術圈注入了新的 AI 人文思維。
馬來西亞砂拉越中央醫院的臨床研究中心正推動一項名為Vave的無線AI超音波技術，該技術可連接智慧手機，用於快速心肺腹部掃描，旨在將高品質健康篩檢帶入社區，提升行動醫療與早期診斷的可近性，並獲得馬來西亞政府大力支持。 馬來西亞砂拉越中央醫院（Sarawak General Hospital, SGH）的臨床研究中心（Clinical Research Centre, CRC）正引領一項無線人工智慧（AI）超音波技術的應用，旨在革新病患診斷方式並提升醫療服務的可近性。這項名為 Vave 的無線超音波技術可直接連接智慧手機，並由AI驅動，讓醫護人員能於現場快速進行心臟、肺部及腹部的診斷掃描。 這項創新技術的目標是將高品質的健康篩檢服務直接帶入社區，特別是在早期篩檢和孕產婦健康監測方面，減少病患前往醫院的需求。它使得健康篩檢更具行動性及可負擔性，進而加速診斷並提供早期治療。 馬來西亞衛生部長拿督斯里祖基菲里·阿末（Datuk Seri Dr Dzulkefly Ahmad）指出，透過這項技術，孕產婦健康監測等早期篩檢可直接在社區進行。他強調，這不僅標誌著高品質健康篩檢走向行動化與普及化，更為未來推動更有效的治療方法邁出重要一步。 SGH CRC 是馬來西亞唯一為多元臨床研究而設的整合性臨床研究中心，其研究範圍涵蓋醫療設備、藥物輸送系統及AI驅動的醫療創新。該中心目前正支持衛生部自 2023 年起實施的「首個人體（第一期）臨床試驗」任務，該試驗的重點日益集中於下一代癌症治療的開發。馬來西亞政府也承諾將尖端醫療技術帶入基層，以強化醫療創新並擴大現代醫療服務的公平普及，致力於建立一個更現代化、高效且包容的國家醫療生態系統。
【記者王志成／新北報導】捷運三鶯線已完成133小時晝夜不停的穩定性測試，為邁向通車營運的重要里程碑；為確保三鶯線整體運輸服務品質，交通局(十七)日表示，已針對全線14.29公里、12座車站完成運輸配套與周邊人本交通環境的階段性整備。另外，捷運三鶯線未來也納入TPASS基北北桃1200都會通公共運輸定期票，讓市民享受更便捷的綠色運輸。 交通局簡任技正吳政諺表示，三鶯線通車後，三鶯地區往返臺北市區可約節省20分鐘通勤時間，交通局現在進行各項交通配套整備工作，務求在提供便捷捷運時，也完善捷運各站轉乘配套與周邊人本交通環境。 吳政諺進一步表示，公共運輸部分，通車後將有36條市區公車與新巴士路線加強接駁，並新闢包含服務鶯歌與國華站的「三鶯1線」、以及臺北大學站的「三鶯2線」，三鶯2線在假日時段延駛至客家文化園區，與731線無縫銜接，另外，也新闢串聯捷運鶯桃福德站、臺鐵鳳鳴站與銘傳大學桃園校區間的「跳蛙公車」等接駁路線。 三鶯線各捷運站點並已規劃16站公共自行車YouBike租賃站，總計807柱，全面串聯捷運、公車及YouBike提供整體性公共運輸服務。 為鼓勵不同族群使用三鶯線接駁轉乘，交通局活用出入口基地與捷運橋下空間，規劃新增1,429格機車停車位與18個計程車招呼站。同時特別針對LB01頂埔站進行轉乘動線優化，讓民眾在2分鐘內完成三鶯線與板南線轉乘；LB08鶯歌車站則增設「風雨廊道」，提升轉乘舒適度。 交通局強調，TPASS基北北桃1200都會通定期票112年7月上線至115年3月已服務累計14億1,813萬8,357人次，三鶯線通車後也將納入1200定期票，預估可透過三鶯線不僅省下約20分鐘的通勤時間，每月還可省下1,000~2,000元交通支出。 交通局表示，三鶯線不僅是大眾運輸一環，更是新北市生活品質的全面升級。透過捷運整合三鶯地區公車、YouBike與停車及行人通行環境，配合TPASS基北北桃1200公共運輸定期票，將北北桃生活圈更緊密連結，共同邁向更韌性、永續的交通新紀元。
航空業迎來營收高峰之際，燃油成本卻成最大變數。法人指出，若油價維持高檔，將直接侵蝕航空公司獲利，預估全年每股盈餘恐減少約0.8至1元，產業面臨「營收創高、獲利承壓」的結構性挑戰。 今年第一季在春節旅遊旺季與國際賽事帶動下，航空市場需求強勁，載客率維持高檔，推升營收表現亮眼。長榮航空、中華航空等主要航空公司，單季營收均創下歷史新高。 此外，受中東局勢影響，海運轉向空運需求增加，帶動貨運市場回溫，進一步支撐整體營收成長，使航空產業在需求面維持穩健動能。 然而，能源價格飆升已成為壓抑獲利的關鍵因素。隨著國際油價受到地緣政治影響而上漲，航空燃油價格大幅攀升。統計顯示，今年第一季航空燃油均價年增超過三成，4月上旬更維持在高檔區間。 法人分析指出，即使航空公司已調整燃油附加費，仍難以完全轉嫁成本。以第二季燃油價格每桶150美元估算，全年燃油成本將顯著增加，對獲利造成實質壓力。 進一步觀察成本結構，航空公司在長短程航線中，需自行吸收大部分新增燃油支出。以長程航線為例，部分業者需自行承擔超過八成的成本增加，使毛利率面臨明顯壓縮。 市場預估，若油價持續維持高檔，在耗油量不變情況下，每桶油價上漲10美元，將影響航空公司每股盈餘約0.8至1元。這使得即使營收成長，整體獲利仍可能下滑。 在需求面方面，票價目前仍維持高檔，加上消費者預期價格上漲而提前訂票，短期內有助維持載客率。然而，若油價長期高漲，票價持續上調，將可能抑制需求，進一步影響載客率表現。 整體而言，航空產業正面臨成本與需求的雙重考驗。一方面營收動能仍強，另一方面成本壓力持續擴大。未來油價走勢，將成為影響航空股表現與獲利能力的關鍵變數。
