美國國防部正式啟動「無人機競賽」（Drone Game）計畫，在加州愛德華茲空軍基地舉辦首屆測試活動，目標鎖定下一代小型無人機系統（sUAS）。相較傳統軍備採購動輒多年審查與層層核准的流程，此次強調快速設計、即時測試與短期迭代，意圖在地緣政治風險升溫與戰場型態快速演變之際，重塑軍方無人機研發與採購模式。
本次活動於2025年12月8日至12日登場，由空軍實驗測試單位攜手國防合約管理機構US-X部門推動，地點選在基地內廣闊且高度管制的羅傑斯乾湖區域。六家國防產業夥伴與空軍研究實驗室工程團隊進行密集測試，涵蓋小型無人機系統的飛行穩定性、指揮控制互通能力、反無人機系統（Counter-sUAS）應用，以及自主集群作戰等多項核心功能。
傳統軍備體系多半採取完整招標、原型驗證、審核批准再量產的線性流程，研發週期動輒數年。此次「無人機競賽」則更接近科技產業的敏捷開發模式，透過短時間密集實測，驗證概念可行性，再進入下一輪改良與競逐。下一場測試已預告將於2026年3月舉行，顯示該機制將常態化推動。
值得注意的是，本次測試重點並非大型高空長航時機種，如RQ-4全球鷹，而是強調小型、低成本、可快速部署的sUAS。此類機種與傳統高價值無人機定位截然不同，更適合戰場前線快速支援、偵察與戰術打擊。
軍方透露，活動中展示多項快速製造能力，包括利用3D列印技術縮短零組件開發時間，以及模組化設計架構，讓機體可依任務需求快速更換酬載。系統面則強調跨平台指揮控制互通性，使不同廠商機種能在同一戰術網路下協同運作。
此外，自主集群技術成為焦點之一。透過演算法協調，多架小型無人機可在戰場上形成分散式作戰網絡，提高存活率與打擊效率。這類概念已在俄烏戰爭中獲得實戰驗證，小型無人機以低成本、高機動性顛覆傳統軍事部署結構，也迫使各國軍方重新評估空中優勢定義。
本次計畫被視為五角大廈推動「無人機主導」戰略的一環。隨著人工智慧、自主導航與邊緣運算成熟，小型無人機可在更低人力介入下完成複雜任務。軍事觀察人士指出，未來戰場可能呈現「高價值平台＋大量低成本無人機」的混合架構，透過數量與網絡化優勢壓制對手。
然而，相關細節並未全面公開。軍方未透露各家廠商具體測試成果，也未說明最終採購標準。此舉被認為符合國防技術一貫保密原則，避免過早曝光優劣勢。
支持者認為，快速迭代機制有助於縮短技術落差，避免在新興戰場型態中被動追趕。尤其在無人機技術門檻相對降低、民間創新快速湧現的背景下，軍方若仍維持傳統流程，可能錯失關鍵創新窗口。
但也有分析指出，過度壓縮測試與審查時間，可能增加安全與可靠性風險。小型無人機雖成本較低，但若系統整合不足，可能導致戰場資訊混亂或通訊干擾問題。此外，大量部署自主武器也涉及倫理與國際規範討論，未來監管架構勢必成為焦點。
整體而言，「無人機競賽」更像是一場制度實驗，而非單一裝備比賽。其核心在於重塑小型無人機的設計、生產與採購生態系。若該模式成熟並規模化推行，可能對美軍戰術結構產生深遠影響。
在全球軍備競逐加劇、科技與軍事融合加速的情勢下，小型無人機系統的敏捷部署能力，將成為衡量軍事現代化的重要指標。2026年3月的下一輪測試，勢將進一步揭示美軍無人機戰略的演進方向。
別讓愛車在不知不覺中成為污染源！台中市政府環境保護局今（1）日舉辦柴油車排氣污染防制宣導說明會，邀請大型車隊、原廠保養廠及尿素供應商共同參與，宣導新式柴油車排氣污染防制設備維護的重要性。環保局表示，近期透過道路實車遙測技術進行篩檢，發現部分排氣異常車輛與尿素系統故障有關，呼籲車主及運輸業者落實定期保養，共同維護空氣品質。 吳盛忠局長致詞 環保局指出，近期利用道路實車遙測技術對新式柴油車進行排氣篩檢，共檢測1,251輛次，其中約5.7%的車輛排氣濃度偏高。後續針對19輛排氣異常車輛進行攔查及車載診斷系統（OBD）檢測後，發現有6輛車的排氣污染防制設備出現故障或異常，占比達31.6%，且多數問題均與尿素系統運作異常有關，顯示尿素系統維護情形已成為影響排放品質的重要因素。 環保局長吳盛忠表示，柴油車尿素選擇性觸媒還原系統（SCR）是降低氮氧化物排放的重要設備，能有效減少空氣污染物排放，對改善空氣品質具有關鍵作用。若未依規定添加車用尿素、使用不合格產品或未妥善維護設備，都可能導致排氣污染防制效能下降，甚至造成設備損壞。 環保局提醒柴油車主及運輸業者，應落實三項保養重點。首先，使用符合ISO 22241國際標準的車用尿素，避免使用來源不明或自行調配產品；其次，定期執行柴油碳微粒濾清器（DPF）再生及清理作業，維持設備正常運作；第三，若儀表板故障警示燈亮起，應儘速返回原廠或合格保養廠檢修，切勿擅自拆除、改裝或停用排氣污染防制設備。 車測中心顧詠元博士主講 環保局表示，依空氣污染防制法規定，若查獲車輛擅自拆除、改裝或未維持污染防制設備正常運作，可處新台幣1,500元以上、6萬元以下罰鍰。隨著新式柴油車污染防制技術日益進步，妥善維護車輛設備不僅有助降低污染排放，也能避免後續高額維修支出。環保局將持續透過科技執法與宣導輔導雙軌並行，攜手業者及車主共同守護台中空氣品質。
行政院日前正式通過《國民年金法》修正草案，規劃將老年年金保底金額大幅提升，從現行每月4049元調高至5000元。若立法院順利完成審議程序，主計總處預測最快可於今年7月正式實施，行政院表示所需經費將透過追加減預算方式支應。 國民年金自2008年開辦至今，主要保障對象為缺乏勞保、公保、農保等保險保障的民眾族群，包括家庭主婦、自營工作者、待業者及部分非典型勞動人口。根據衛福部最新統計資料顯示，國民年金現有被保險人約285萬人，若修法順利通過，預估將有超過176萬名老年年金領取者直接受惠。 最受矚目的受惠族群為長年投入家庭照顧工作、缺乏正式職場保險保障的全職家庭主婦。每月增加近千元的退休收入，雖未足以達到富裕生活水準，卻能為晚年生活提供更穩定的經濟保障基礎。 部分在野黨立委質疑政府在選舉期間提出加碼方案，恐涉及政策買票或選舉操作考量。同時立法院也有多個不同版本的提案，包括提高至6000元甚至8000元的方案，最終確定金額仍存有變數。 專家指出，國民年金具備五大保障功能，除老年年金外，還涵蓋生育給付、身心障礙年金、遺屬年金及喪葬給付等多項保障。以喪葬給付為例，國保提供5個月的喪葬費用，以目前月投保金額21103元計算，可領取金額達105515元。 值得注意的是，國保目前繳款率偏低，不少民眾收到繳款單後選擇置之不理。專家提醒，雖然國保不會立即開罰，但長期欠費將影響五大給付權益。國保保費補繳期限最長僅10年，超過期限的欠費年資將無法追回，建議民眾持續保持國保資格，為老年生活增加保障。
▲國際馬術交流賽登場促運動外交，王明鉅盼育人才厚植競技實力量。（圖/市府提供） 【亞太新聞網／記者范文濱／桃園報導】 透過國際馬術交流賽事搭建跨國競技與文化交流平台，不僅有助提升國內馬術運動發展能量，也為台灣年輕選手創造與國際好手切磋學習的機會。桃園市副市長王明鉅31日出席「2026國際馬術節暨馬場馬術國際交流賽」表示，本次活動邀集亞洲9個國家的馬術選手齊聚桃園，透過交流配對與同場競技，促進國際運動交流，同時拓展國內選手視野，厚植未來競技實力。 ▲國際馬術交流賽現場。（圖/市府提供） 王明鉅表示，本次賽事邀集亞洲各地優秀馬術選手來台交流，其中不乏曾參與亞運、東亞運等國際賽事的騎手，透過與台灣年輕選手共同組隊及交流，不僅能提升競技能力，也能累積國際賽事經驗，對國內馬術人才培育具有正面助益。 王副市長指出，馬術是歷史悠久且深具文化底蘊的奧運正式競賽項目，從馬匹培育、場地維護到選手訓練，都需要長期投入與完善配套支持。此次交流賽於符合國際標準的馬術場地舉辦，不僅展現桃園推動馬術運動的成果，也彰顯桃園具備承辦國際級馬術活動的實力。 王明鉅提到，桃園近年積極推動多元運動發展，除培育主流競技項目外，也持續支持馬術等專業運動項目發展，希望藉由舉辦國際交流賽事，讓更多市民認識馬術運動，並了解桃園優質的馬術場域與資源，進一步帶動運動普及與人才培育。 體育局長許彥輝表示，本次交流賽共邀請日本、韓國、新加坡、泰國、印度等9個國家的12位國際選手參與，最大特色為採用「配馬與分組」競賽模式，由台灣騎手與國際騎手共享馬匹並共同組隊參賽。此競賽方式除考驗騎手對不同馬匹的適應能力與臨場反應外，也強調團隊合作與跨國交流精神，讓賽事更具挑戰性與觀賞價值。 許彥輝指出，國際馬術交流賽不僅提供國內選手與世界級騎手切磋的機會，也有助於提升台灣馬術運動整體競技水準。市府未來將持續推動馬術運動發展，並爭取更多國際體育交流活動在桃園舉辦，提升城市國際能見度及運動發展能量。 今日包括市議員劉熒隆、張肇良、市府體育局長許彥輝及台灣國際馬術交流協會理事長鍾彥暉等人均到場共襄盛舉。
