黃振綱｜綜合外電報導 2025-12-29
越南官方通訊社旗下 VietnamPlus 報導，越南電子商務協會（VECOM）最新發布的「2025 越南電子商務指數（EBI）」顯示，河內以 74.7 分居冠，胡志明市以 73.5 分緊追在後，中部峴港以 28.1 分排名第三；全國平均僅 9.3 分，兩大都會與其他地方的差距明顯。該報告並指出，越南電商市場規模自 2015 年約 40 億美元擴大至 2024 年約 320 億美元，呈現快速成長下的「高度集中」結構。
VECOM 說明，EBI 由三大構面加總：人力資源與資訊科技基礎設施、B2C 交易，以及 B2B 交易，用以比較各省市電商成熟度與成長動能。報告同時回顧越南電商三階段發展：1998–2005 年著重基礎建設、2006–2015 年進入普及期，2016 年後則邁入高速成長；在計算方法上，VECOM 也提到近年持續補充量化資料來源，以更貼近地方電商現況。
對台商而言，指數結果在實務上意味著「市場與資源更集中在核心城市」，有利於在河內、胡志明市布局的品牌、零售、物流與數位服務商取得流量與配送密度，但也可能拉大跨區營運成本與到貨效率差異。另一方面，越南監理正加速補上平台治理與稅務缺口：例如政府於 2025 年發布第 117/2025/NĐ-CP 號法令，要求具支付功能的電商／數位平台自 2025 年 7 月 1 日起，對平台上「個人與家庭戶」賣家交易代扣代繳相關稅負（涵蓋增值稅與個人所得稅），並依交易類型適用不同稅率。對使用平台通路的台商而言，供應商與合作賣家端的稅籍、對帳與資料留存要求，可能成為跨境與在地協作時的新合規節點。
後續仍需觀察的是，越南在「政策時程」上正同時推進中長期規劃與立法。越南工貿部（MoIT）已核定 2026–2030 年電商發展總體規劃，設定包含提升線上購物人口、非現金支付占比與企業採用率等目標；同時，工貿部也在 2025 年 12 月 10 日公布國會通過《電子商務法》，並明定將於 2026 年 7 月 1 日生效，內容涵蓋直播帶貨與社群電商責任、賣家身分識別（提及採用越南 VNeID 系統的方向）、以及外國平台在越營運的責任設計等。市場觀察家認為，當法規逐步落地，跨境賣家、品牌方與平台服務商的合規分工將更清晰，但也可能推升制度導入期的流程與系統調整需求。
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馬來西亞砂拉越中央醫院的臨床研究中心正推動一項名為Vave的無線AI超音波技術，該技術可連接智慧手機，用於快速心肺腹部掃描，旨在將高品質健康篩檢帶入社區，提升行動醫療與早期診斷的可近性，並獲得馬來西亞政府大力支持。 馬來西亞砂拉越中央醫院（Sarawak General Hospital, SGH）的臨床研究中心（Clinical Research Centre, CRC）正引領一項無線人工智慧（AI）超音波技術的應用，旨在革新病患診斷方式並提升醫療服務的可近性。這項名為 Vave 的無線超音波技術可直接連接智慧手機，並由AI驅動，讓醫護人員能於現場快速進行心臟、肺部及腹部的診斷掃描。 這項創新技術的目標是將高品質的健康篩檢服務直接帶入社區，特別是在早期篩檢和孕產婦健康監測方面，減少病患前往醫院的需求。它使得健康篩檢更具行動性及可負擔性，進而加速診斷並提供早期治療。 馬來西亞衛生部長拿督斯里祖基菲里·阿末（Datuk Seri Dr Dzulkefly Ahmad）指出，透過這項技術，孕產婦健康監測等早期篩檢可直接在社區進行。他強調，這不僅標誌著高品質健康篩檢走向行動化與普及化，更為未來推動更有效的治療方法邁出重要一步。 SGH CRC 是馬來西亞唯一為多元臨床研究而設的整合性臨床研究中心，其研究範圍涵蓋醫療設備、藥物輸送系統及AI驅動的醫療創新。該中心目前正支持衛生部自 2023 年起實施的「首個人體（第一期）臨床試驗」任務，該試驗的重點日益集中於下一代癌症治療的開發。馬來西亞政府也承諾將尖端醫療技術帶入基層，以強化醫療創新並擴大現代醫療服務的公平普及，致力於建立一個更現代化、高效且包容的國家醫療生態系統。
【記者王志成／新北報導】捷運三鶯線已完成133小時晝夜不停的穩定性測試，為邁向通車營運的重要里程碑；為確保三鶯線整體運輸服務品質，交通局(十七)日表示，已針對全線14.29公里、12座車站完成運輸配套與周邊人本交通環境的階段性整備。另外，捷運三鶯線未來也納入TPASS基北北桃1200都會通公共運輸定期票，讓市民享受更便捷的綠色運輸。 交通局簡任技正吳政諺表示，三鶯線通車後，三鶯地區往返臺北市區可約節省20分鐘通勤時間，交通局現在進行各項交通配套整備工作，務求在提供便捷捷運時，也完善捷運各站轉乘配套與周邊人本交通環境。 吳政諺進一步表示，公共運輸部分，通車後將有36條市區公車與新巴士路線加強接駁，並新闢包含服務鶯歌與國華站的「三鶯1線」、以及臺北大學站的「三鶯2線」，三鶯2線在假日時段延駛至客家文化園區，與731線無縫銜接，另外，也新闢串聯捷運鶯桃福德站、臺鐵鳳鳴站與銘傳大學桃園校區間的「跳蛙公車」等接駁路線。 三鶯線各捷運站點並已規劃16站公共自行車YouBike租賃站，總計807柱，全面串聯捷運、公車及YouBike提供整體性公共運輸服務。 為鼓勵不同族群使用三鶯線接駁轉乘，交通局活用出入口基地與捷運橋下空間，規劃新增1,429格機車停車位與18個計程車招呼站。同時特別針對LB01頂埔站進行轉乘動線優化，讓民眾在2分鐘內完成三鶯線與板南線轉乘；LB08鶯歌車站則增設「風雨廊道」，提升轉乘舒適度。 交通局強調，TPASS基北北桃1200都會通定期票112年7月上線至115年3月已服務累計14億1,813萬8,357人次，三鶯線通車後也將納入1200定期票，預估可透過三鶯線不僅省下約20分鐘的通勤時間，每月還可省下1,000~2,000元交通支出。 交通局表示，三鶯線不僅是大眾運輸一環，更是新北市生活品質的全面升級。透過捷運整合三鶯地區公車、YouBike與停車及行人通行環境，配合TPASS基北北桃1200公共運輸定期票，將北北桃生活圈更緊密連結，共同邁向更韌性、永續的交通新紀元。
航空業迎來營收高峰之際，燃油成本卻成最大變數。法人指出，若油價維持高檔，將直接侵蝕航空公司獲利，預估全年每股盈餘恐減少約0.8至1元，產業面臨「營收創高、獲利承壓」的結構性挑戰。 今年第一季在春節旅遊旺季與國際賽事帶動下，航空市場需求強勁，載客率維持高檔，推升營收表現亮眼。長榮航空、中華航空等主要航空公司，單季營收均創下歷史新高。 此外，受中東局勢影響，海運轉向空運需求增加，帶動貨運市場回溫，進一步支撐整體營收成長，使航空產業在需求面維持穩健動能。 然而，能源價格飆升已成為壓抑獲利的關鍵因素。隨著國際油價受到地緣政治影響而上漲，航空燃油價格大幅攀升。統計顯示，今年第一季航空燃油均價年增超過三成，4月上旬更維持在高檔區間。 法人分析指出，即使航空公司已調整燃油附加費，仍難以完全轉嫁成本。以第二季燃油價格每桶150美元估算，全年燃油成本將顯著增加，對獲利造成實質壓力。 進一步觀察成本結構，航空公司在長短程航線中，需自行吸收大部分新增燃油支出。以長程航線為例，部分業者需自行承擔超過八成的成本增加，使毛利率面臨明顯壓縮。 市場預估，若油價持續維持高檔，在耗油量不變情況下，每桶油價上漲10美元，將影響航空公司每股盈餘約0.8至1元。這使得即使營收成長，整體獲利仍可能下滑。 在需求面方面，票價目前仍維持高檔，加上消費者預期價格上漲而提前訂票，短期內有助維持載客率。然而，若油價長期高漲，票價持續上調，將可能抑制需求，進一步影響載客率表現。 整體而言，航空產業正面臨成本與需求的雙重考驗。一方面營收動能仍強，另一方面成本壓力持續擴大。未來油價走勢，將成為影響航空股表現與獲利能力的關鍵變數。
