全球科技版圖劇震，伊隆·馬斯克 (Elon Musk) 旗下的航太與人工智慧合體巨擘 SpaceXAI 拋出 1,190 億美元的德州 Terafab 晶片工廠建置案，並與 Anthropic 達成 22 萬顆輝達 (NVIDIA) 晶片之租賃合作。此舉透過地表最大晶圓廠與軌道運算集群，企圖從底層硬體徹底斷絕外部供應鏈束縛，並在 6 月份以 1.25 兆美元估值啟動掛牌，宣告大人工智慧時代進入垂直整合與太空競爭的新紀元。
119,000,000,000 美元！這個足以買下數個中等國家年度預算的數字，是伊隆・馬斯克（Elon Musk）旗下 SpaceX 在德州格萊姆斯郡（Grimes County）規劃晶片工廠 Terafab 時，若多階段計畫全部推進，可能達到的總投資額。根據外媒引述郡政府網站文件，SpaceX 初期考慮投入至少 550 億美元，在當地興建一座「多階段、下一世代、垂直整合半導體製造與先進運算製造設施」，總投資額最高可能達 1190 億美元。 
當全球半導體龍頭仍在為先進製程產能焦慮時，馬斯克已聯手英特爾（Intel）布局垂直整合，計畫從陸地上的特斯拉（Tesla）自駕晶片、AI 伺服器、衛星晶片，一路延伸到 SpaceX 所構想的太空資料中心。這場以 SpaceX 與 xAI 整合後約 1.25 兆美元估值為背景的資本狂飆，正將 AI 戰爭從軟體模型層級，推升至能源、晶片與硬體基礎設施的全面競賽。 
馬斯克曾表示，若不打造 Terafab，就無法取得足夠晶片供應，因其旗下企業需要大量晶片支撐人工智慧與機器人需求。Terafab 的遠期目標，是製造足以支撐每年 1 太瓦功率規模的晶片產能，這不僅是為了 xAI 的 Grok 模型訓練，也可能涉及特斯拉自動駕駛、Optimus 人形機器人、SpaceX 衛星系統與太空資料中心布局。 
目前市場鮮少討論的隱藏視角在於：當 SpaceX 與 xAI 試圖將運算集群推向軌道時，其核心目的並非只是避開地表土地與電網瓶頸，也包括尋找新的能源與散熱配置方式。不過，外太空並非單純的天然冷卻場域。真空環境無法依靠空氣對流散熱，軌道資料中心仍須面對輻射散熱、維修困難、發射成本、晶片耐受度與訊號延遲等工程挑戰。
SpaceX 與 xAI 的整合，使外界估算合併體估值達約 1.25 兆美元，然而這種高度集中的權力結構，也引發利益衝突與治理風險討論。SpaceX 一方面籌備上市，另一方面加速布局晶片、AI 模型、資料中心與太空基礎設施，等於把馬斯克旗下企業的資金、算力與供應鏈需求進一步綁在一起。 
根據科技媒體 《Wccftech》 報導，SpaceX／xAI 整合體也將提供 Anthropic 使用 Colossus 1 超級電腦資源，該系統據稱包含 22 萬顆 NVIDIA GPU，涵蓋 H100、H200 與 GB200 Blackwell 等產品。報導並指出，Anthropic 可能取得超過 300MW 的額外算力容量，以支撐 Claude 模型與訂閱服務需求。 
不過，目前公開資料尚不足以證明，這項合作是否導因於 xAI 軟體堆疊優化效率不足，或是否屬於上市前夕改善現金流的產能安排。較可確認的是，SpaceX 在公開文件與上市相關風險揭露中，仍承認其晶片供應鏈高度依賴第三方，且無法保證 Terafab 目標能依照預期時程實現。 
此外，在德州郡政府網站披露的投資計畫中，格萊姆斯郡目前仍是多個候選地之一，相關租稅減免案仍待地方政府審議。這種以數百億至千億美元投資為籌碼的地方招商案，勢必牽動稅收、就業、土地使用、電力需求與生態環境等公共利益，其社會代價仍待後續公開資訊釐清。
批評者認為，馬斯克的 Terafab 計畫本質上是高度資本化的巨型豪賭。在半導體製程高度專業化的今日，強行推動跨領域垂直整合，極易導致資源浪費、技術脫節與執行風險。至於太空運算集群，維護成本、訊號延遲、輻射環境、硬體更新週期與散熱問題，在現實工程中仍是難以忽視的障礙。
辯護者認為，馬斯克已透過 SpaceX 證明其具備顛覆重工業的能力。在全球 AI 算力極度短缺的當下，唯有具備衛星發射、電力儲能、AI 模型與晶片設計能力的企業集團，才可能挑戰 NVIDIA、台積電與傳統雲端巨頭構成的算力鏈條。若 Terafab 能結合英特爾先進製程、特斯拉晶片需求與 SpaceX 發射能力，確實可能重塑 AI 基礎設施競爭格局。
監管部門立場，截至目前，美國聯邦航空總署（FAA）與證券交易委員會（SEC）尚未針對 SpaceX 與 xAI 整合後的估值、Terafab 投資案及太空運算計畫，提出具體公開監理處分或定性回應。不過，SpaceX 相關文件已揭露晶片供應鏈、星艦發射能力、軌道資料中心與投資時程等多項風險。 
圖／示意圖 商傳媒｜方承業／綜合外電報導 受伊朗戰事影響，全球物價持續飆漲，尤以航空燃油成本居高不下，這對亞洲地區高度依賴觀光業的經濟體造成嚴峻壓力，其中以泰國和越南等東南亞國家所受衝擊最深。旅遊旺季夏季的來臨，卻因不斷上漲的機票價格和可能出現的航班取消，讓原本仍在從疫情中復甦的亞洲觀光業面臨更大不確定性。 觀光業是許多開發中國家的經濟命脈，例如觀光收入佔泰國國內生產毛額（GDP）近 13%，越南近 9%，在柬埔寨更支撐數百萬個工作機會。對於菲律賓和尼泊爾等高度仰賴進口的國家而言，觀光客帶來的外匯收入更是不可或缺。然而，伊朗戰爭引發的全球能源供應與價格波動，已率先且最嚴重地衝擊亞洲地區。Moody’s Analytics 預估，這場衝突恐使 2026 年亞太地區經濟成長減少 0.1 至 0.4 個百分點，主因是生產成本和消費者物價上漲，以及貿易與觀光帶來的外部需求減弱。 戰事導致的油價飆升，特別是經由荷莫茲海峽與波斯灣運輸的油氣，推高了燃料進口成本。航空燃油短缺及成本激增，迫使越南國家航空、總部位於馬來西亞的亞洲航空集團、香港國泰航空以及印度航空等航空公司，紛紛縮減航班或調整班表。歐洲的航空公司也面臨類似困境。戰事初期波斯灣空域的關閉，加上部分海灣機場間歇性關閉，截斷了飛往亞洲航班的關鍵中轉站，或迫使客機採取更長、成本更高的航線。國泰航空的 Lavinia Lau 表示，航空燃油價格持續高漲，加劇了成本壓力。國泰航空中程航班的燃油附加費已從戰前的 264 港元（約 34 美元）激增至 633 港元（約 80 美元），長程航班更從 569 港元（約 73 美元）升至 1,362 港元（約 174 美元）。 面對日益提高的旅行成本，旅客表現出更多不安，例如傾向於更接近出發日期才預訂行程。全球家庭因加油、購物等日常開銷增加，也減少了旅遊支出。一名自由旅行作家 Sandra Awodele 表示，她考慮了航班選項後就放棄了度假計畫。對於觀光重鎮的東南亞地區，不斷上漲的燃油成本也壓縮了計程車和叫車應用程式司機的收入。在柬埔寨暹粒市，一名嘟嘟車司機 Siv Pech 無奈表示：「汽油漲價，觀光客減少，我們要怎麼賺錢？」 這種趨勢已反映在實際數據上。報導指出，泰國 4 月份遊客量年減 7%，其中歐洲遊客減少近 16%，中東遊客更是銳減 57%。顧問公司 The Lantau Group 的 Jitsai Santaputra 指出，泰國觀光業規模龐大，目前正感受到顯著衝擊。柬埔寨暹粒市在 2026 年前四個月的國內外遊客總數年減 37.5%。當地餐廳業者 Sokha Sambo 擔憂，石油和商品通膨讓生意利潤變薄，難以支付員工薪水。越南河內市與胡志明市的民宿業者 Le Tuyet Lan 認為，在疫情與戰爭接連打擊下，整個產業都受到影響。亞洲開發銀行的首席經濟學家阿爾伯特·樸（Albert Park）也表示，衝突主要透過推高生產成本、消費物價以及削弱貿易與觀光的外需，來抑制經濟成長。
越南工貿部與芬蘭貿易代表團談到循環經濟、智慧城市與能源轉型，企業關心的已不是口號，而是設備標準、園區合作與採購窗口。 【索引新聞 31日訊】雙邊會談如果只停在合作意向，企業通常不會太在意。這次越南和芬蘭談得比較實，議題直接落到節能技術、園區循環經濟、智慧城市設備與能源轉型。對台灣供應商來說，這比較像一張提前攤開的採購清單，而不是一般外交新聞。 越南工貿部5月29日公布，副部長潘氏勝與芬蘭國際貿易次長及多家芬蘭企業會談，內容涵蓋循環經濟、智慧城市、能源安全與貿易合作。越方並提到，希望盡快建立跨部門工作機制，討論節能標準、技術移轉以及工業園區和產業聚落的合作模式。 企業端最先注意的，會是標準而不是名單。只要牽涉節能設備、升降系統、自動化、電力解決方案或園區基建，接下來就會進到規格比對、供應商資格與驗廠問題。若越南真的把園區節能和循環經濟寫進後續路線，報價單上的交期、保固和本地維修能力都會被放大檢查。 這也代表本地合作夥伴的重要性會更高。國際技術進來不難，難的是誰負責送件、誰處理售後、誰去對接地方工業區窗口。很多案子不是卡在設備本身，而是卡在標準翻譯、施工責任與後續維保界線。 越南近年在能源轉型與工業園區升級上動作不少，但企業仍會回到一個老問題：同樣是節能，中央說法和地方執行能不能接得起來。若芬蘭技術和越南園區合作開始走深，供應鏈端最需要的是文件一致、驗收標準清楚，以及付款條件不要拖。 越南工貿部把方向先講出來後，接下來就看工作組與企業合作案能不能真的落到採購節點。對打算切入節能設備或園區服務的台灣廠商來說，現在先準備標準文件和本地維保方案，會比等標案出來再補課穩得多。 本文出自：索引新聞 INDEX News原文連結：https://news.org.tw/vietnam-finland-trade-energy-transition-talks/歡迎分享，轉載請註明出處。
響應2026年世界環境日，台中市政府環境保護局南屯區清潔隊將於115年6月5日(星期五) 在隊部小綠坊舉辦4場次「回收展綠意、為地球降溫」DIY教學活動，結合資源回收再生、環境綠化、淨化空氣與循環再利用概念，邀請市民以實際行動落實減碳生活，共同為地球降溫。 響應世界環境日回收展綠意活動DM 環保局長吳盛忠表示，近年全球氣候變遷加劇，高溫與極端氣候頻繁發生，聯合國將2026年世界環境日持續聚焦於環境永續與減碳行動，呼籲全民從日常生活中實踐淨零綠色生活，在戶外廣植林、在室內廣植栽。植栽不僅能美化環境，也具有淨化空氣、舒緩身心及降低環境溫度等效果，希望透過DIY教學活動，鼓勵民眾將對健康、對環保有益的觀念融入生活，提升環保意識。 以20顆廢乾電池當活動報名費 環保局說明，此次活動特別以「廢電池回收」作為參加條件，民眾只要攜帶20顆廢電池作為報名費，並自備舊馬克杯、寶特瓶等回收容器，即可現場參與植栽DIY，親手打造專屬綠意盆栽，活動結束後還可帶回1盆小綠植栽及2包「就是肥」(約500克/包)，讓資源循環再利用落實於生活之中。 小綠植栽以蚌蘭、銅錢草、綠珊瑚，分享市民 南屯區清潔隊隊長陳秀玲指出，小綠坊是「就是肥」為培養基底的花圃，也是廚餘回收再利用的表現。就是肥即是市民生熟廚餘分類回收送至外埔綠能生態園區厭氧醱酵發電後，沼渣再送至餘樂園堆肥場，再次堆肥醱酵成有機肥料。這次提供小綠坊生長茂盛的植栽包含蚌蘭、銅錢草及綠珊瑚等品項，皆為適合室內種植與照護的綠色植物，希望民眾透過親手種植，感受綠生活的樂趣，也進一步關注環境保護議題。 活動將於115年6月5日（星期五）上午9時、10時及下午2時、3時，共辦理4場次，每場限額20人，採預約制，請先上網報名(報名網址：https://www.beclass.com/rid=30526ad6a14109909b5e) ，額滿為止。歡迎民眾踴躍參與，一同透過回收、植栽與綠生活實踐環境永續，共創低碳宜居城市。
