
【焦點時報/記者張淑慧 報導】交通部日前才召開道安記者會公布於縣市部分,114年1-9月30日整體死亡人數高雄市114年01月~09月各縣市30日死亡人數228人為全台最高。不料楠梓分局轄區今(17)日一日內兩起車禍又釀2死,一起為行人與重機車碰撞,另一起為大貨車與重機車相撞,兩名傷者送醫後不治。楠梓警分局表示,肇事原因尚待交通大隊進一步分析研判。

第一起發生於今凌晨0時許,楠梓區楠梓新路發生行人與重機車碰撞事故,83歲老婦由北向南穿越楠梓新路時,遭25歲許姓男子駕駛的重機車撞擊,黃女送醫後傷重不治。警方現場檢測許男無酒精反應,詳細肇事責任仍需由交通大隊進一步調查釐清。

同日上午8時許,楠梓區楠海路與藍田路口又發生大貨車與重機車碰撞意外,39歲胡姓男子駕駛營業大貨車沿楠海路北向南行駛,左轉藍田路時,與對向南向北直行的34歲林姓重機車騎士發生碰撞,林男送醫後宣告不治。警方檢測胡男無酒精反應,肇事原因同樣有待交通大隊分析研判。
楠梓警分局呼籲,民眾行車應遵守交通法令,行人穿越道路務必行走行人穿越道,駕駛人應禮讓行人、注意車前狀況,共同維護交通安全。
圖/114年01月~09月各縣市30日死亡人數高雄市228人為全台最高 【焦點時報/記者張淑慧 報導】交通部日前才召開道安記者會公布於縣市部分,114年1-9月30日整體死亡人數高雄市114年01月~09月各縣市30日死亡人數228人為全台最高。不料楠梓分局轄區今(17)日一日內兩起車禍又釀2死,一起為行人與重機車碰撞,另一起為大貨車與重機車相撞,兩名傷者送醫後不治。楠梓警分局表示,肇事原因尚待交通大隊進一步分析研判。 圖/楠梓警分局轄區行人與重機車交通事故釀1死 第一起發生於今凌晨0時許,楠梓區楠梓新路發生行人與重機車碰撞事故,83歲老婦由北向南穿越楠梓新路時,遭25歲許姓男子駕駛的重機車撞擊,黃女送醫後傷重不治。警方現場檢測許男無酒精反應,詳細肇事責任仍需由交通大隊進一步調查釐清。 圖/楠梓警分局轄區發生大貨車與重機車交通事故釀1死 同日上午8時許,楠梓區楠海路與藍田路口又發生大貨車與重機車碰撞意外,39歲胡姓男子駕駛營業大貨車沿楠海路北向南行駛,左轉藍田路時,與對向南向北直行的34歲林姓重機車騎士發生碰撞,林男送醫後宣告不治。警方檢測胡男無酒精反應,肇事原因同樣有待交通大隊分析研判。 楠梓警分局呼籲,民眾行車應遵守交通法令,行人穿越道路務必行走行人穿越道,駕駛人應禮讓行人、注意車前狀況,共同維護交通安全。
▲針對廚餘未收運的學校,環保局只要接獲通報,立即調派清潔車輛協助清運。(圖╱桃園市環保局提供) 【亞太新聞網/新聞中心/桃園報導】 針對外界關注學校廚餘清運及後續處理問題,桃園市環保局表示,自今年10月22日發生非洲豬瘟疫情後,依中央應變中心規定,學校廚餘於今年12月底前須全數送往環保局指定場所處理,不得再作為養豬用途。因部分豬農在缺乏經濟誘因下不再配合清運,市府已即時啟動應變機制,針對廚餘未收運的學校,環保局只要接獲通報,立即調派清潔車輛協助清運,迄今從未發生廚餘未處理、堆置校園的情形,確保校園環境衛生。 環保局指出,依現行政策,學校廚餘自明(115)年起仍可繼續作為養豬使用,惟僅限一年。統計桃園市列管93家養豬場中,已有89家完成申請AIoT與CCTV設置,申請率超過95%,預期明年學校廚餘以養豬飼料為主要處理方式,相關清理成本與疫情前相近,波動幅度有限。 環保局也將把握此一關鍵過渡期,自明年起規劃推動「源頭減量」與「以量制價」兩大策略,為116年全面禁止廚餘養豬政策預作準備。在源頭減量方面,將透過學校惜食教育、菜單優化、適量供餐、剩食打包等作法,從學生用餐行為與供餐設計著手,減少剩食產生;並結合乾濕分離及設備導入,在兼顧學生吃得好、吃得飽的前提下,降低廚餘產出量,同時鼓勵設置大型廚餘處理設備,達到減積減容效果,進一步降低後端清理成本。 在「以量制價」方面,市府將積極輔導豬農轉型為乙級廢棄物清除業者,投入廚餘清運市場,並鼓勵相關業者新設或擴充厭氧消化、快速醱酵等處理設施,提升整體廚餘去化量能,促進供需平衡,穩定清理價格,減輕團膳業者的經營壓力。 環保局進一步指出,116年全面禁止廚餘養豬後,廚餘清理費用勢必較現行增加。市府已提前評估並研議相關配套措施,未來將邀集團膳業者共同討論,尋求最佳可行方案,在兼顧防疫與環境永續的同時,確保學校營養午餐供餐品質不受影響,請學生家長無需過度恐慌。
隨著竹北市人口逐年增加,從竹北市往返新竹科學園區通勤的人口也與日俱增,興隆大橋北端高鐵五路與六家五路二段路口,因儲車空間較小,易造成車輛回堵至路口,經交通旅遊處邀集相關單位及民意代表現場會勘後,決議延長禁止左轉時段為「平日6-10時、16-21時」,將於114年12月19日下午起實施,呼籲用路人務必遵守標誌、標線及號誌管制通行! 為因應竹北市由興隆大橋廊帶往返新竹科學園區的大量通勤車潮,新竹縣政府已獲交通部核定補助「大新竹興隆橋廊帶(竹北至園區)智慧交控計畫」,將把智慧號控範圍擴大至通往園區之興隆橋廊帶,可望提升平日上午尖峰竹北、竹東地區往新竹科學園區之行車效率。 興隆大橋北端高鐵五路與六家五路二段路口,現況南往北禁止左轉時段為「平日7-9時、16-20時」,民意代表反映陸續有用路人陳情非禁左轉時段,因左轉六家五路2段後道路街廓長度短,儲車空間較小,易造成車輛回堵至路口,導致下橋車輛即使綠燈,仍遭前方左轉車輛阻擋而無法通過路口,經交通旅遊處邀集相關單位及民意代表現場會勘後,決議延長禁止左轉時段。 交通旅遊處長陳盈州表示,為提升尖峰時間自興隆大橋前往竹北的車流疏解效率,將延長高鐵五路與六家五路二段路口南往北禁止左轉時段為「平日6-10時、16-21時」,特別呼籲汽車及機車駕駛等用路人,應遵守標誌、標線指引及號誌管制行駛,以保障自身及其他用路人安全,並提升路口疏解效率。 圖:禁左轉示意圖/竹縣府提供