【記者王志成／台北報導】
根據「統一發票給獎辦法」第16條的規定，統一發票中獎的獎金、各項宣傳、資料調查及稽查費用、檢舉獎金、統一發票發售及專責單位的經費，應從全年營業稅收入中提撥3%來支應。國民黨立委賴士葆(二十四)日指出，財政部以「非法律義務支出」為理由，並未按照全年營業稅的預算數編列足夠的3%，而對於實際徵收的超出預算部分也沒有補增。
根據統計，110年實際徵收約4711.61億元，預算數約4051.17億元，依3%計算，實際徵收的3%約141.34億元，預算數的3%約121.53億元，兩者相差約19.81億元。111年實際徵收約5140.27億元，預算數約4281.40億元，依3%計算，實際徵收的3%約154.20億元，預算數的3%約128.44億元，兩者相差約25.76億元。112年實際徵收約5335.05億元，預算數約4408.34億元，依3%計算，實際徵收的3%約160.05億元，預算數的3%約132.25億元，兩者相差約27.80億元。
113年實際徵收約5790.05億元，預算數約5351.53億元，依3%計算，實際徵收的3%約173.70億元，預算數的3%約160.54億元，兩者相差約13.15億元。110年至113年的差額累計共86.52億元。
這86.52億元的差額，若以統一發票200元的獎金計算，約可發出4326萬組；若以1000元獎金計算，約可發出865萬組；若以雲端發票專屬獎500元計算，約可發出1730萬4千組。
賴士葆表示，財政部在狡辯，聲稱只依「預算數」的3%來計算，這是不合理的，超徵的部分應該在下次預算中編列，不能讓這些資金被吃掉，這樣做是侵犯了人民的權益。他舉例說，若稅收增加1000億，3%就是30億，這些獎金可以分給上百萬人。他呼籲財政部不要玩數字遊戲，應該多發獎金給市民，讓大家有更多的幸福感。
農夫林／宜蘭報導 台中王姓市民，29日獨自駕車到南澳鄉金岳瀑布旅遊，不料溯溪發生意外，宜蘭縣消防局據報漏夜派員救援，發現40歲王姓男子卡在瀑布下的石縫，搜救人員冒著水流衝擊危險，費力把男子遺體從石縫中移出明顯死亡，事發原因待調查。 宜蘭縣消防局29日晚7時53分接獲民眾打110轉報，指南澳鄉金岳瀑布停車場有一輛小客車發動中卻無人應答，車主中午稱要前往溯溪後便音訊全無。消防局隨即動員第四大隊、觀音及南澳分隊，並協同林業署人員組成搜救隊挺進山區。 搜救人員冒著水流衝擊危險，費力把男子遺體從石縫中移出明顯死亡。 搜救人員於晚間9時40分在第一層瀑布附近石縫發現王男，已呈現OHCA心肺功能停止、身體僵硬，已明顯死亡未送醫；家屬聞訊悲慟表示，王男平日喜愛開車遊山玩水，並無輕生念頭，未料竟發生噩耗。 搜救人員於晚間10時許將遺體運抵停車場，並移往員山福園冰存，全案報請檢察官相驗，釐清確切死因。 此篇文章最開始出處為: 40歲男南澳金岳瀑布溯溪 身卡石縫身亡
台灣軌道工程學會假財團法人張榮發基金會 11 樓國際會議廳辦理 115 年度會員大會。本次大會交通部由交通部伍勝園次長以及沈慧虹主任秘書親自蒞臨給予支持，線上及現場合計約450位的軌道業各級主管機關、工程、系統及營運的業者與從業人員齊聚一堂。大會以「安全共榮 永續韌性・智慧便捷」為主題，展開三場專題演講及一場綜合座談，讓產、官、學、研界分享交流經驗。 圖説：本屆鄭光遠理事長致詞。（台鐵提供） 台灣軌道工程學會持續在軌道運輸與工程領域深耕，在會員招募工作上展現亮眼成果，目前會員總數順利達成「破千」的目標。該學會積極推動產業交流，去年 12 月 12 日由鐵道局率領會員們群策群力打造了我國的軌道戰情室─「鐵 Tao 智慧中心」已正式啟用。除智慧化外，會員們扎實的工程品質，包含交通部鐵道局、世曦工程和俊吉營造，聯手的「臺南地下化永久軌工程」，以及臺鐵公司的「宜蘭工務段 PC 枕型道岔更新工程」等，也獲得行政院公共工程金質獎的肯定，成果豐碩，展現軌道界卓越的工程技術。 本屆鄭光遠理事長以串聯我國「鐵道九兄弟」為學會的首要任務，故本次年會特別邀請交通部鐵道局、國營臺灣鐵路股份有限公司及台灣高速鐵路股份有限公司共同合辦，象徵從建設工程到運輸經營的全面整合，以及跨營運單位的密切合作。 圖説：交通部沈慧虹主任秘書親自蒞臨給予支持。（台鐵提供） 台灣軌道工程學會表示，大會精心安排鐵道局主講國家鐵道發展藍圖、臺鐵公司分享黃金十年展望，以及臺北捷運公司探討軌道安全智慧監測等主題，希望能夠凝聚各方智慧，攜手推進軌道交通的創新發展，共同建立安全、具備韌性與智慧的軌道環境，為強化未來的軌道運營品質鋪路。
圖／本報資料庫 商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導 英國航空與國防公司勞斯萊斯股份有限公司（Rolls-Royce）宣布，已完成在美國印第安納州為期多年的 10 億美元投資計畫。這項重大投資旨在擴大其美國境內的引擎製造產能，特別是針對軍用飛機與無人機，以強化美國國防工業基礎。 勞斯萊斯北美國防部門總裁暨執行長 Adam Riddle 表示，這筆數十億美元的投資不只涉及建築物和測試設施，更是為了「美國戰士」提供準時且符合預期標準的產品。他強調，這項決策對於美國國家安全及勞斯萊斯的未來發展至關重要。 此投資計畫涵蓋印第安納波利斯（Indianapolis）廠區的先進製造設施現代化，並新增地面測試設備。此外，勞斯萊斯也在西拉法葉（West Lafayette）設立了一座高空測試設施。這些升級後的營運基地，將支援多項重要軍事計畫，包括為美國空軍的 B-52 戰略轟炸機（長程重型轟炸機）及美國陸軍的 MV-75 Cheyenne（一款陸軍直升機項目）提供未來引擎。印第安納波利斯廠區目前也負責為 V-22 魚鷹式傾斜旋翼機、美國海軍的 MQ-25A Stingray（無人空中加油機），以及 C-130J 運輸機（軍用運輸機）製造與測試引擎。 印第安納州參議員吉姆·班克斯（Jim Banks）指出，這項投資在美國最需要的時候，強化了該國的國防工業基礎。他稱讚勞斯萊斯證明了先進軍事技術可在印第安納州生產製造。目前，勞斯萊斯全球的國防產品中，大部分產自印第安納波利斯的設施，該營運基地約僱用 3,500 名員工，其中包括全美汽車工人聯合會（United Auto Workers）的成員。此外，這項營運還在印第安納州創造了數千個供應鏈相關工作。 在過去十年中，勞斯萊斯已在美國設施投入超過 15 億美元，並在研發上投入近 25 億美元。據估計，其美國業務在 2024 年為國家經濟貢獻了 62 億美元，若計入研究溢出效應，更在全美 26 個州支持了逾 3 萬個就業機會。公司內部評估，美國政府每在勞斯萊斯投資一美元，就能為美國經濟帶來約四美元的回報。印第安納波利斯廠區亦設有 LibertyWorks，這是一個先進推進系統研究組織，透過與普渡大學（Purdue University）簽訂的 10 年期聯盟，獲得 7,500 萬美元的支援。
