美國與以色列和伊朗之間的衝突加劇，對全球商業造成衝擊，不僅推升能源價格，也使得關鍵原物料供應緊縮，並引發各界對重要貿易路線可靠性的擔憂。
受戰事影響，中東地區大部分領空關閉，杜拜和杜哈機場等全球最繁忙的轉運樞紐癱瘓，導致數萬名旅客滯留，航空公司被迫取消約 4 萬個航班，成為自 COVID-19 疫情以來，旅遊業面臨的最大干擾。各國政府正緊急撤僑，機場也逐步恢復運營，但運能遠低於正常水平。由於貨運能力受限，運費上漲，從生鮮食品到飛機零件的貨物運輸均受到延遲。
海灣地區領空關閉迅速波及航空網絡，航空公司股價下跌。亞洲和歐洲之間的機票價格飆升，部分航空公司如 Wizz Air 和德國漢莎航空已更改航線。由於歐洲民眾在復活節期間傾向於在國內旅遊，瑞安航空的短程航班需求有所增加。部分航空燃油價格自衝突開始以來已翻倍，為航空公司帶來額外壓力。由於美國航空公司已放棄燃油避險操作，若衝突持續，可能遭受最嚴重的打擊，反觀歐洲和亞洲航空公司仍維持積極的燃油避險策略。
對飛行員而言，伊朗戰事也讓飛行環境更加危險，無人機入侵和航線擠壓等事件，都增加了飛行壓力。在國防工業方面，美國已對伊朗目標發動多起攻擊，使用的武器包括戰斧巡弋飛彈、匿蹤戰機，以及首次在戰鬥中使用的低成本單向攻擊無人機。美國國防部也在攻擊中使用了 Anthropic 的人工智慧服務，包括 Claude 工具。
中東地區的形象也面臨風險。近年來，阿布達比和杜拜投入數十億美元，將中東地區打造成安全的高端旅遊熱點，但這場衝突讓中東作為安全旅遊目的地的形象受到威脅。旅遊業每年為該地區帶來約 3670 億美元的收入。
此外，全球航空運輸對少數樞紐的依賴程度也顯露無遺，其中杜拜是全球最繁忙的國際機場。上週，杜拜和中東其他主要購物中心內的許多商店關閉或僅以少數員工維持運營。
原物料方面，卡達鋁業公司 Qatalum 上週已開始關閉業務，而巴林鋁業公司 Aluminium Bahrain 表示，由於無法通過荷莫茲海峽運輸金屬，已停止發貨並宣布不可抗力。海灣地區約佔全球鋁供應量的 8%。消息傳出後，倫敦金屬交易所的鋁價大幅上漲，歐洲和美國的實物溢價也攀升至多年高點。由於印尼鎳生產商仰賴中東供應 75% 的硫磺，隨著波斯灣航運受到越來越大的干擾，可能不得不減產。
由於衝突限制了航空貨運航班，Inditex（Zara 母公司）和其他主要服裝零售商的服裝貨物滯留在孟加拉和印度的機場。南亞是服裝製造業的重鎮，全球快時尚品牌仰賴孟加拉、印度和巴基斯坦的工廠，以持續供應新款 T 恤、洋裝和牛仔褲。奢侈品產業也面臨額外壓力，原本就難以擺脫需求放緩的困境，歷峰集團 Richemont 和 Zegna 等集團受到的衝擊最大。
韓國官員已警告，長期的衝突可能會擾亂從中東採購的關鍵半導體製造材料供應，包括對晶片生產至關重要且沒有可行替代品的氦氣。無人機襲擊破壞了阿拉伯聯合大公國和巴林的亞馬遜資料中心，引發了人們對科技供應鏈和大型科技公司在該地區擴張步伐的質疑。
MSN 報導指出，南韓 KOSPI 指數 9 日再跌 6.5%，加上上週近 20% 的跌幅，跌勢更加擴大。日經 225 指數 9 日下跌 5%，台灣加權股價指數下跌 4.5%，顯示去年表現最佳的一些市場出現逆轉。標普 500 指數 9 日僅下跌約 0.5%，自衝突開始以來下跌約 2%。
Gavekal 宏觀經濟研究公司 Gave 的分析指出，亞洲市場比美國更易受全球貿易影響，美國是消費導向型經濟體，這也是亞洲市場跌幅更大的原因之一。不過，美國和歐洲可能面臨更嚴重的通膨衝擊，特別是如果企業像 COVID-19 疫情期間那樣，囤積肥料並轉向「以防萬一」的供應鏈。
Gave 分析，亞洲決策者在透過刺激措施應對經濟成長放緩方面，比美國或歐洲在解決通膨問題方面擁有更大的政策空間，這種不平衡可能會給美國市場帶來風險。他認為，中國已為這類地緣政治風險做好準備，並努力變得更加自力更生，即使犧牲經濟成長速度也在所不惜。中國已儲備 13 億桶石油，約 18% 的能源消耗來自石油，19% 來自天然氣。美國的石油消耗量約佔能源消耗量的 38%，天然氣佔 34%。
【民眾網編輯方笙楠臺北報導】臺北市中正區濟南路一段於115年4月26日（星期日）9時至15時，申准舉辦「抗議兒童托育服務法相關訴求」集會活動。 為維護前揭活動交通秩序與安全，中正第一分局業規劃交通疏導管制勤務，本次集會地點管制情形如下：115年4月26日9時起，濟南路一段（中山南路【不含】至鎮江街【不含】）往西全線車道及往東內側1線車道，管制車輛通行，預計至4月26日17時活動撤場結束，始開放車輛通行（視交通狀況提早或延後管制）。 本次集會活動期間行經相關管制區域內各路線公車，由臺北市公共運輸處協調公車業者配合改道行駛，民眾如欲查詢公車改道路線，請電洽臺北市公共運輸處02-27274168（該處查詢網站http://www.pto.gov.taipei/）或電洽各站牌公車調度站查詢相關資訊。 中正第一分局為維護活動交通秩序與安全，將彈性管制集會現場周邊路段，並視現場狀況及人數擴大周邊交通管制範圍；另本次集會活動管制措施亦將隨時提供警察廣播電臺插播路況報導，特別籲請駕駛人隨時收聽路況報導，避開交通管制路段，提前改道行駛，以免增加管制區域周邊道路車流延滯，耽誤行車時間；另駕駛人如行經管制區域時務必提高警覺、小心駕駛，並請遵守員警、義交之指揮疏導，減速慢行，共同維護交通順暢與安全。
圖／本報AI製圖（示意圖） 商傳媒｜方承業／綜合外電報導 美國總統 川普 再次上任後，實施關稅政策，旨在將戰略性材料和設備的製造業帶回美國，以縮減貿易逆差。然而，根據《Fortune》報導，人工智慧（AI）產業的蓬勃發展，卻意外成為推升美國進口額的主要驅動力，使得貿易逆差持續擴大，與政策目標背道而馳。 過去一年（2025 年），AI 相關的私人投資在美國達到 2,860 億美元，其中超過 1,400 億美元投入基礎設施與研發成本，尤其大量用於興建資料中心。這些資料中心的建置需要龐大且並非都能從國內取得的原材料，使得 AI 產業成為美國進口增長的關鍵因素。《Fortune》指出，AI 相關產品佔去年美國總進口額的 23%。 自 2023 年以來，AI 相關產品的進口量已飆升 73%，相較之下，非 AI 相關產品的進口量僅增長 3%。若 AI 相關進出口成長速度能與非 AI 貿易保持一致，聯準會經濟學家 Michael Waugh 預估，2025 年美國的貨物貿易逆差將減少約 1,940 億美元。然而，去年美國貨物貿易逆差仍創下 1.2 兆美元的歷史新高。Waugh 強調，AI 相關產品貿易是過去一年影響美國貿易的關鍵力量，其重要性甚至可能超越貿易政策的戲劇性變化。 儘管 川普 政府推動關稅政策，但針對 AI 相關產品的有效關稅稅率在 2025 年底僅為 4.5%，遠低於非 AI 商品的 12.1%。約有 69% 的 AI 相關進口商品受益於至少一項關稅豁免，顯示即使在重組貿易政策後，政府仍對 AI 供應鏈維持廣泛的豁免措施。 在國內製造方面，美國難以有效擴大 AI 產品的製造能力，主因是設置半導體廠等設施所需的高昂前期資本成本和專業勞力。例如，英特爾 的建廠計畫多次延遲，而晶圓代工龍頭 台積電 在亞利桑那州設廠也面臨勞工與法規遵循的問題。整體而言，自 川普 總統上任以來，美國工廠就業人數因移民政策緊縮等因素而持續下降。 值得關注的是，台灣與墨西哥在去年合計貢獻了約一半的 AI 相關貿易額，凸顯了全球 AI 供應鏈的複雜性。
【記者王志成／新北報導】新北市科技教育寫下亮眼里程碑。新北六校聯軍將於近日遠征美國「2026 FRC（FIRST Robotics Competition）休士頓世界決賽」。新北市長侯友宜（二十三）日親自授旗，為這群即將登國際舞台的師生加油打氣。侯友宜當場宣布加碼補助與獎勵金，若奪得世界冠軍，將頒發最高一百萬元獎金，展現市府強力支撐學生接軌國際的決心。 侯友宜表示，新北市近年深耕 STEAM 及 AI 科技教育，今年新北十二校聯軍在美國、土耳其及上海等區域賽中表現剽悍，共奪下三座聯盟冠軍、四座聯盟亞軍，累計二十三項國際獎項，獲獎數高居全國之冠。其中，南山高中、安康高中、格致高中、錦和高中，以及樹林高中與裕德高中組成的聯隊，成功突圍挺進世界總決賽。 「孩子們的實力就是新北的競爭力。」侯友宜指出，自一０九年起，市府已投入約六千萬元經費，並獲得民間企業近九百萬元的技術挹注，打造出完整的機器人培育體系。他強調，FRC 不僅是科技競賽，更是團隊合作與跨域學習的最高殿堂。 為給予學子最實質的後援，侯友宜現場宣布「加碼大紅包」：針對晉級世界總決賽的隊伍，市府將額外提供每隊四十萬元補助金。若能在休士頓凱旋歸來，獎勵金更將大幅加碼，冠軍獎金達一百萬元、亞軍五十萬元、季軍二十五萬元。 教育局表示，授旗儀式現場特別展出各校參賽的精密機器人，學生也邀請侯市長親自體驗操作，呈現平時在 AI 實驗室中苦練的技術成果。教育局強調，未來將持續深化科技教育布局，透過鏈結產業與學界資源，讓新北學子在國際競賽中常態化展現競爭力，培育更多具備國際視野的科研人才。
